За последние 3 года на территории Воронежской области произошло черезчур много ДТП с массовой гибелью людей. Только за 5 месяцев 2019 года было 2 аварии с одновременной гибелью 8 человек. 15 января на 166 км трассы Курск - Воронеж - автомобильная дорога Р-22 "Каспий" в результате столкновения и возгорания 3 автомобилей погибло 8 человек. 15 июня на 59 километре трассы Воронеж - Луганск в 2 автомобилях погибло также 8 человек, выжила только 10 летняя девочка. Она осталась сиротой. И это всего лишь вершина айсберга.
Но не только ДТП похожи друг на друга: неудачная попытка обгона и как следствие - трагедия. Похожи друг на друга и автомобильные дороги. Они убоги. Это какие-то дворовые проезды с 1 полосой в каждую сторону, с редкими и короткими полосами обгона на подъём, без развязок, разделительных полос\отбойников, разворотных и поворотных карманов, современных пешеходных переходов и освещения. И нет разницы - федерального значения дорога перед нами или регионального! Парадоксально, но факт.

Основная проблема сейчас это ДТП с выездом на встречную полосу. Их много, и никакие ограничения и запреты не могут их побороть. Только 2 полосы в каждом направлении.

Пора прекратить эту бессмысленную мясорубку! Мы теряем людей буднично, без войн, катаклизмов и прочих потрясений. Просто на пути из пункта А в пункт Б. Такого быть не должно.
Проблема в неразвитости транспортной инфраструктуры. Она отстает от потребностей общества примерно на 5 лет. А ведь Воронежская область является ключевой для связи регионов РФ при движении из Центра на Юг, из Поволжья и Черноземья в западные регионы страны. Воронежская область очень удачно расположена на пересечении основных транспортных артерий и потоков. Эффект от решения проблем области ощутят в соседних регионах и даже странах!

Предлагаю реконструировать дороги:
1. Курск - Воронеж - автомобильная дорога Р-22 "Каспий". Р298.
2. Воронеж - Нововоронеж.
3. Нововоронеж - развязка на дороге Воронеж - Луганск.
4. Воронеж - Луганск на участке от развязки на Нововоронеж до Острогожска.
Дороги должны получить по 2 полосы в каждую сторону, разделительную полосу или "отбойники", развязки там где это необходимо, разворотные и поворотные карманы там где нет потребности строить развязку, необходимо освещение на всей протяженности дороги, а не только в населенных пунктах и редких перекрестках и переходах. На некоторых участках надо подсаживать деревья для того, чтобы зимой не заносило трассу и не сносило машины с трассы.

Также необходимо обновить подвижной состав ЮВЖД на современные ЭП3Д с разработкой моторного головного вагона. Пора переводить в активную фазу работы по созданию специализированного пассажирского коридора Центр-Юг.

Более подробно ситуация описана здесь:
https://therealmaxpayne.livejournal.com/6414.html