В городе Новокузнецк, накануне его 400-летнего юбилея,  в очередной раз поднимается вопрос об Уничтожении Трамвая.

Трамвай - один из символов Новокузнецка, такой же важный, как и первенец Сибири Кузнецкий Металлургический Комбинат и Кузнецкая крепость.

Первый трамвай за Уралом в Западной Сибири был запущен 30 ноября 1933 года в г. Сталинске (Сейчас – г. Новокузнецк).

К примеру, в Новосибирске трамвай был запущен только 26 ноября 1934 года, в Кемерово - 1 мая 1940 года, а в Барнауле - 7 ноября 1948 года.

Новокузнечане гордятся этим важным историческим фактом, и вопреки мнению ряда автолюбителей любят Новокузнецкий трамвай.

Уже 83 года Новокузнецкий трамвай перевозит десятки тысяч людей ежедневно.

Новокузнецк является крупнейшим промышленным центром Кузбасса, крупным промышленным, металлургическим и угольным центром не только Сибири, но и всей нашей великой страны – России.

В г. Новокузнецк выпускаются трамвайные, железнодорожные и рельсы метрополитена для всей страны, 100 метровые железнодорожные рельсы.

Несмотря на это последнее десятилетие Новокузнецк переживает тяжелейшие финансовые времена.

Отсутствие денег в бюджете очень богатого города сильно отражается и на городском транспорте, который ежегодно сокращается, переходя от муниципального в частный.

Только в России в последние годы, перспективный и самый эффективный электротранспорт предлагается заменить маршрутным автомобильным транспортом

В 2005 году был демонтирован маршрут в районе Точилино, который, вопреки обещаниям, так и не был заменен троллейбусным маршрутом

В 2015 году был демонтирован один из первых маршрутов Сибирского трамвая с проспекта Курако и заменен троллейбусом, который перемещается по маршруту не чаще 1 раза в час.

На новые троллейбусы денег так и не нашлось, перераспределив на новый маршрут уже существующие троллейбусы.

В 2017 году планируется убрать и старейший, первый трамвайный маршрут в Сибири в исторической части города на проспекте Металлургов в рамках реконструкции проспекта к 400-летию города.

Проспект Металлургов достаточно широкий, имеет в некоторых участках до 3-х полос в каждую сторону. Расширение 100 метрового проспекта не является острой необходимостью, а является сиюминутным коммерческим действием.

Решение о демонтаже трамвайных путей и подвижного состава проводится без учета мнения пассажиров, без учета мнения интеллигенции и общественности города.

На сайте администрации г. Новокузнецка запущено электронное голосование, на котором искусственно подкручиваются результаты противников Новокузнецкого трамвая. Это видно из – того, что город не имеет активной целевой аудитории в количестве 100 000 человек (на момент написания письма, которые уже проголосовали по данному вопросу.

Одновременно, по другим вопросам голосование не набирает и одной тысячи голосов, что явно свидетельствует о заинтересованной фальсификации, выполненной техническими средствами.  Так же ежедневно проводятся технические вбросы по 3-5тысячи голосов противников, подчеркивая абсурдность и заинтересованность в вопросе уничтожения трамвая.

Прошу вас оказать административное влияние и не убирать первый исторический трамвайный маршрут в Сибири, так как от этого пострадает огромное количество пассажиров, оказавшись без альтернативного муниципального транспорта, работников трамвайных предприятий, пострадавших в тяжелое время от отсутствия работы. Сильно пострадает история города, история Российского трамвая и, в дальнейшем, все трамвайные маршруты города Новокузнецка.