23.09.2013 мною был приобретен автомобиль Киа Рио, у официального дилера Киа ООО“Автоцентр Аврора Юг “,находящегося по адресу ул. Салова 56, г.Санкт-Петербург, РФ. Согласно договору купли продажи (пункт 4.1,4.2) и условий гарантийных обязательств изложенных в сервисной книжке , на моем автомобиле основная (на двигатель,коробку…) гарантия 5 лет от даты покупки при условии обязательного прохождения техническое обслуживание каждые 15000 пробега автомобиля(согласно сервисной книжке 13 стр.),у любого сертифицированного дилера(перечень официальных дилерских центров, есть на официальном сайте, автомобильной компании Киа, согласно сервисной книжке 13 стр.) .
Автомобиль обслуживался согласно правилам указанным в сервисной книжке, без перепробега(перепробег согласно сервисной книжке- это превышение межсервисного интервала более 1000 км )межсервисного интервала, у официального дилера автоцентра “Пандора” ООО”МОНКОМ-АВТО”, расположенного по адресу ул. Ушинского дом 12(юридическое название организации, выполнявшая техническое обслуживание).
09.12.2015г. Я очередной раз обратился к дилеру в автоцентр “Пандора” ООО”МОНКОМ-АВТОСЕРВИС” для прохождения ТО при пробеге автомобиля 74766 км(согласно правил обслуживания моего автомобиля, изложенных в сервисной книжке о межсервисных интервалах стр.13).После проверки исправности всех систем и замены масла автомобиль мне отдали, неисправностей выявлено не было.
16.12.2015 При пробеге автомобиля 75362 км.,я вновь обратился к дилеру, с жалобой на двигатель, который перестал набирать обороты, тем самым, стала невозможная эксплуатация моего автомобиля. Была составлена предварительная смета к заказ наряду номер MC0116599, в которой было наименование прописано, наименование работ “Диагностика заявленной неисправности с частичной разборкой”,которая выявит неисправности, за мой счет, на, что я согласился. В этот же день дилерский центр ООО”Монком-Автосервис” ,которому я сдал автомобиль, оповестил, что необходима замена катализатора и масла в двигателе за мой счет, согласно сервисной инструкции, в которой написано, что претензии по каталитическому нейтрализатору(катализатору) покупатель может предъявлять до пробега 1000 км. Дилер составил заказ наряд MC0116599 для предоплаты запасных частей, в котором указал, что проверил компрессию двигателя, которая соответствует заводским параметрам, численных значений, не указал(“Диагностика заявленной неисправности с частичной разборкой”), была оплачена. Так же оповестил, что эксплуатация автомобиля не рекомендуется с неисправным катализатором, для избежания повреждений двигателя, но а если я не верю, что двигатель не поврежден, то необходимо еще заплатить, чтобы разобрать двигатель, то есть за одну услугу,”Диагностика заявленной неисправности с частичной разборкой”, было предложено заплатить дважды, на автомобиле, который на гарантии завода изготовителя. Я предложил выполнить данную услугу по гарантии завода изготовителя, так как на двигатель гарантия распростроняется. В чем мне было отказано. Автомобиль был оставлен автоцентре “Пандора”, для дальнейшего ремонта. Точных причин выхода из строя катализатора озвучено не было, экспертизы, причин данной поломки так же не производились.
24.01.2016 Автомобиль был передан мне по заключительному заказ наряду MC0116599, для дальнейшей эксплуатации. Были заменены все детали, которые по смете требовалось заменить , за мой счет. С 16.12.2015 по 24.01.2016 Автомобиль находился у дилера, дилер не посчитал необходимым произвести полную диагностику двигателя в рамках гарантии завода изготовителя(согласно сервисной книжке 6 стр., основная гарантия 5 лет ). От данных работ я отказ не давал.
15.05.2016 Пробег 85227 км, я обратился к дилеру с жалобой на повышенный расход масла в двигателе, и стук из двигательного отсека. Дилер проверил вновь компрессию двигателя за мой счет, явных стуков не услышал, и опломбировал масленые горловины. Для контрольного осмотра через 1000 км. Запреты для дальнейшей эксплуатации рекомендованы не были.
Расход масла подтвердился, около 300 гр. на 1000 км (замеры производились по масленому щупу). Акт о расходе масла мне не выдали. По словам дилера, данного расхода не достаточно для разборки двигателя по гарантии завода изготовителя (согласно сервисной книжке 9 стр., расход масла для 4 цилиндрового двигателя не должен превышать 600 г) Мне было предложено, сотрудником официального дилерского автоцентра КИА “Пандора” ООО”АС Север” расположенного по адресу ул.Ушинского 12 (дилер поменял юридическое название) Ивановским Сергеем, при следующем ТО залить в двигатель раскоксовыватель колец. Что устранит данную проблему, как мне было сказано.
03.07.2016 Пробег 89859. Заказ наряд ACC0009711.Я обратился к дилеру автоцентра КИА “Пандора” ООО”АС Север” расположенного по адресу ул.Ушинского 12, для прохождения очередного ТО и для выполнения рекомендаций дилера, по использованию раскоксовывателя колец для моего двигателя.03.07.2016 меня оповестили, что автомобиль готов к эксплуатации. Когда я спросил, выполнил ли дилер свои рекомендации за мой счет, дилер ответил, что забыли, но обязательно сделают.
04.07.2016 автомобиль был передан мне для дальнейшей эксплуатации, так же передана упаковка раскоксовывателя поршневых колец ML202. По квитанциям ACC0009711 от 03.07.2016 и ACC0009801 от 04.07.2016 видно, что замена масла производилась до вливания в двигатель раскоксовывателя поршневых колец, а так же по квитанции ACC0009801 видно, что после вливания раскоксовывателя масло и масленый фильтр заменены не были, что запрещает эксплуатацию транспортного средства, что указано в инструкции по применению раскоксовывателя ML202(пункт 11). Информации о возможности такого ремонта двигателя КИА в инструкции по эксплуатации данного средства, а так же в сервисной книжке моего автомобиля нет. Соглашений к использованию данного средства с Киа Моторс, так же предоставлено не было.
04.10.2016 Пробег 92500. Я обратился к дилеру с жалобой на расход масла, который стал увеличиваться и повышенный шум из двигательного отсека так же стал громче, который слышно в салоне автомобиля. Мне было предложено за свой счет разобрать двигатель , если дефект будет не гарантийный.
Разборка двигателя производилась в моем присутствии, внутри двигателя отсутствовали посторонние частицы инородных тел, через две недели мне было отказано в гарантийном ремонте.
24.10.2016 мною была написана жалоба руководству о данном решении.
01.11.2016 я получил ответ на претензию исходящий номер 106 от Генерального директора ООО “АС СЕВЕР”Морозовой И.Я.В которой написан, результат дефектовки, это царапины и задиры внутри моего двигателя, причиной которых является попадание в масленую систему двигателя и в его цилиндры посторонних частиц или отсутствием должного уровня масла в процессе его эксплуатации.
В итоге точного ответа нет, но так я на протяжении нескольких месяцев жаловался на пониженный уровень масла, и при этом дилер не хотел разобрать двигатель в рамках гарантии завода изготовителя, чтобы проверить что не так с двигателям, а лишь предлагал, методы ремонта, которые не принесли положительных результатов, то от этого конечно есть следы пониженного расхода масла.
Так же в ответе указанно, что я отказался от переборки двигателя с целью установления последствий разрушения катализатора и предупреждения его эксплуатации с попавшим в него в процессе разрушения частицами катализатора и ограничились только заменой масла. Данную услугу мне никто не предлагал в рамках гарантии завода изготовителя( на автомобиль гарантия 5 лет или до пробега 150000 км),тем более я уже оплачивал услугу по диагностике с частичной разборкой, при которой дилер не выявил неисправность. Согласно заказ наряду MCO116599, все работы которые обязательно требовалось выполнить, были выполнены за мой счет . А работы по “диагностике заявленной неисправности, с частичной разборкой “(согласно предварительной смете к заказ наряду MC0116599 от 16.12.2015) выполнены не полностью, при этом данные работы мною оплачены . Об этом свидетельствует строка в заказ наряде “Для подтверждения отсутствия повреждений двигателя требуется снятие и разборка ДВС.
Если причиной выхода из строя двигателя стал катализатор на, который гарантию завод изготовитель ограничил до 1000 км пробега, то я считаю, что случий гарантийный, т.к. производитель должен был защитить двигатель от попаданий инородных частиц ,от других элементов автомобиля, или запретить эксплуатацию автомобиля по истечению срока гарантии данного элемента выхлопной системы, потому что это может привезти к выходу из строя двигатель. Таких ограничений в сервисной книжке нет.

После очередных неудачных переписок с дилером Киа я за свой счет обратился в независимую экспертизу,которая дала ответ,что дефект действительно является производственного характера,при этом дилер Киа, продолжает отрицать это. Так же у меня есть записи разговоров с дилером,когда он утверждает,что после замены катализатора,мне делать больше ничего не нужно,так как они уже все необходимое проверили,и при этом дилеру посылается данные записи,а он делает вид,что их нет,их игнорирует.Утверждая,что я отказался от полной диагностики и устранения проблем моего гарантийного авто.

Отказывать дилером ООО “АС СЕВЕР”в гарантийном ремонте двигателя моего автомобиля считаю не правомерным, так как я выполнял все указания дилера и дестрибютора (согласно сервисной книжке). А катализатор это не дополнительное оборудование, которое я самовольно установил не по правилам, и это вывело из строя двигатель, это часть автомобиля, в который входит данное устройство, установлено производителям. Поэтому все повреждения нанесенные частей автомобиля другим частям автомобиля должны устранятся, по гарантии завода изготовителя. Тем более дилер не производил экспертизы выхода из строя катализатора, что скорее тоже является производственным дефектом, но производитель ущемил права покупателей, установив ограничение по пробегу до 1000 км.Хотя на таких же авто,начиная с 2016 года выпуска производитель даёт гарантию на катализатор,до 100000 км пробега