Многие правила парковки абсолютно не способствуют комфорту граждан (изначальная цель введения правил), а лишь создают повод для финансовых санкций за их нарушение. 

В последнее время в Москве участились случаи эвакуации автомобилей, припаркованных в зоне действия знаков 3.29 и 3.30 (стоянка запрещена по нечетным/четным дням месяца).

Автомобиль в этом случае отправляется на штрафную стоянку, о чем владелец узнает только по факту обнаружения его отсутствия). Впоследствии владелец обязан оплатить штраф в размере 3 тысяч рублей за нарушение правил парковки и услуги эвакуатора (от 5 тысяч рублей для автомобилей с мощностью двигателя более 80 ЛС).

Эвакуация производится в том числе (и даже большей частью) в тех местах, где дорожные условия максимально благоприятны и позволяют производить парковку, не вызывая дискомфорта у жителей прилегающих территорий и других участников движения, а также не препятствуя работе коммунальных служб. Хороший пример – Есенинский бульвар. Это широкая улица с минимальной интенсивностью движения даже в часы пик, где дорожные условия позволяют производить парковку вдоль обеих обочин, и где в настоящее время постоянно производится эвакуация припаркованных автомобилей под предлогом того, что они находятся а зоне действия знаков 3.29 и 3.30.

Это абсолютно никому не нужное и несправедливое по отношению к владельцам автомобилей действие производится даже в летний сезон, когда необходимость освобождения трассы нельзя даже объяснить потребностью проведения уборочных работ.

Мы считаем нужным строжайшим образом ограничить применение эвакуации, оставив эту меру исключительно для тех случаев, когда припаркованный автомобиль:

а) способствует созданию аварийной ситуации;

б) препятствует проезду других ТС;

в) мешает работе коммунальных служб, а именно: укладке и ремонту дорожного покрытия, снегоуборочным работам, замене и покраске бордюров и ограждений, ремонту систем водоснабжения и канализации (в этом случае перед тем как эвакуировать автомобиль необходимо предупредить владельца и дать ему время на перемещение средства собственными силами).

Если вышеперечисленные действия не выполняются, администрация города должна признать, что эвакуация автомобилей используется не как средство обеспечения комфорта граждан, а исключительно как средство пополнения бюджета.

Ограничение активности по части эвакуации также представляется крайне важным, потому что:

а) само по себе обеспечение этого действия оплачивается из кармана налогоплательщиков, которые в большинстве своем предпочли бы другой способ использования бюджетных средств;

б) это решение крайне неудачно с точки зрения экологии, так как нашему городу не нужны лишние единицы грузового транспорта в потоке;

в) работающий эвакуатор создает больше помех, чем припаркованное ТС, а эвакуатор в движении - больше помех, чем легковое ТС.

г) ситуация, когда «стая» эвакуаторов готовится к «охоте» в принципе смотрится как насмешка над горожанами, так как кубические единицы пространства, занимаемые данной техникой несопоставимы с площадью, занимаемой их будущими «жертвами». Отличный пример – Воронцовская улица, любимое место «охоты» эвакуаторов. Широкая односторонняя улица, где припаркованные машины не создают помех НИКОМУ, поэтому их так удобно эвакуировать.

Требуем прекратить социально вредную деятельность, переворачивающую с ног на голову идею заботы о гражданах.