Sauvons le passage Orban-Luttre / Red de doorgang Orban-Luttre

Sauvons le passage Orban-Luttre / Red de doorgang Orban-Luttre

Le problème

(nederlandse versie hieronder)

Sauvons le passage Orban-Luttre et relions les quartiers!

À Forest, les avenues Van Volxem et du Pont de Luttre sont des routes très fréquentées par les véhicules du fait de la proximité du ring et de la Gare du Midi. Pour les piétons et cyclistes, cette zone est désagréable et potentiellement dangereuse. Des projets immobiliers y voient le jour, notamment Divercity, et bien d’autres sont à l’étude, dont une nouvelle école.

Le passage Orban-Luttre est un maillon essentiel pour désenclaver ce quartier dans de bonnes conditions de sécurité selon un itinéraire hors trafic. En préservant ce passage, actuellement menacé par la manière dont les plans de l’école ont été conçus, les piétons et cyclistes (dont les écoliers) pourront facilement accéder à Divercity et se déplacer entre les quartiers en suivant un tracé sans danger et sans circulation automobile.

Le QuartierWielsWijk et le Fietsersbond ont formulé, avec le soutien du Gracq,  une proposition pour améliorer la mobilité et mettre en œuvre une solution visionnaire pour les piétons et cyclistes, du quartier et de la périphérie.

Nous proposons concrètement de tenir compte de ce passage dans le cadre de la conception de l’école, de faire en sorte que le réaménagement du Marais Wiels en zone de logements soit compatible avec ce passage,  de rouvrir aux piétons et aux cyclistes la section actuellement fermée de la rue Saint-Denis, et enfin de prévoir les moyens budgétaires pour faire de l’itinéraire via le passage une promenade dans la ville.

Nous demandons donc aux responsables communaux et régionaux, en particulier les Ministres Pascal Smet et Guy Vanhengel, le Bourgmestre Marc-Jean Ghyssels, les Echevins Jutta Buyse, Charles Spapens et Jean-Claude Englebert d’étudier ensemble notre projet et de le concrétiser.

Nous vous invitons à faire entendre votre voix et à soutenir ce projet en signant cette pétition. Notre mobilité a tout à y gagner !

(Cliquez ici pour l'argumentaire détaillé)​

(Le passage en images à l'occasion de la promenade Balcons sonores)​

(Reportage sur le sujet diffusé sur BX1)

---

Red de doorgang Orban-Luttre en verbind de buurten met elkaar

De lanen Van Volxem en Luttrebrug in Vorst zijn drukke wegen die door hun ligging tussen de Ring en het Zuidstation heel wat verkeer te verwerken krijgen. Voor voetgangers en fietsers is dit een potentieel gevaarlijke en onaangename zone. Verschillende nieuwbouwprojecten, zoals Divercity, zien het daglicht en andere, waaronder de bouw van een nieuwe school, staan in de steigers.

De doorgang Orban-Luttre biedt een essentiële schakel om deze buurt beter, veiliger en autoluw te ontsluiten. Op dit moment wordt deze in zijn voortbestaan bedreigd door de wijze waarop een nieuwe school gepland wordt.  Als de doorgang wordt behouden kunnen fietsers, voetgangers en niet in het minst de toekomstige schoolbezoekers op een eenvoudige manier de Divercity site bereiken en zich tussen de buurten verplaatsen langs een veilige weg zonder autoverkeer.

Fietsersbond, met de steun van Gracq, en QuartierWielsWijk hebben een concreet voorstel om de mobiliteit in de buurt te verbeteren en een toekomstgerichte oplossing uit te werken voor voetgangers en fietsers, ook voor diegenen die vanuit de periferie naar Brussel komen.

Hou in de plannen voor de bouw van de school rekening met deze doorgang, herteken de Marais Wiels site naar een woonzone die verenigbaar is met deze doorgang, heropen het afgesloten stukje Sint Denijsstraat voor voetgangers en fietsers en voorzie tenslotte de nodige budgetten om van dit traject een stadspromenade te maken.

We vragen dan ook aan alle verantwoordelijke gemeentelijke en regionale bestuurders, met name Ministers Pascal Smet en Guy Vanhengel, burgemeester Marc-Jean Ghyssels, schepenen Jutta Buyse, Jean-Claude Englebert en Charles Spapens om ons project samen te bestuderen en te realiseren.

We vragen jou om je stem te laten horen en dit project te steunen via deze petitie. Onze mobiliteit heeft er alle baat bij!

(Gedetailleerde argumenten kunt u raadplegen via deze link)​

(Beelden van de doorgang tijdens de wandeling Balkonmuziek via deze link)​

(Reportage getoond op BX1, alleen maar in frans)

avatar of the starter
Passage / Doorgang ORBAN-LUTTRELanceur de pétition
Contact presse
Cette pétition avait 912 signataires

Le problème

(nederlandse versie hieronder)

Sauvons le passage Orban-Luttre et relions les quartiers!

À Forest, les avenues Van Volxem et du Pont de Luttre sont des routes très fréquentées par les véhicules du fait de la proximité du ring et de la Gare du Midi. Pour les piétons et cyclistes, cette zone est désagréable et potentiellement dangereuse. Des projets immobiliers y voient le jour, notamment Divercity, et bien d’autres sont à l’étude, dont une nouvelle école.

Le passage Orban-Luttre est un maillon essentiel pour désenclaver ce quartier dans de bonnes conditions de sécurité selon un itinéraire hors trafic. En préservant ce passage, actuellement menacé par la manière dont les plans de l’école ont été conçus, les piétons et cyclistes (dont les écoliers) pourront facilement accéder à Divercity et se déplacer entre les quartiers en suivant un tracé sans danger et sans circulation automobile.

Le QuartierWielsWijk et le Fietsersbond ont formulé, avec le soutien du Gracq,  une proposition pour améliorer la mobilité et mettre en œuvre une solution visionnaire pour les piétons et cyclistes, du quartier et de la périphérie.

Nous proposons concrètement de tenir compte de ce passage dans le cadre de la conception de l’école, de faire en sorte que le réaménagement du Marais Wiels en zone de logements soit compatible avec ce passage,  de rouvrir aux piétons et aux cyclistes la section actuellement fermée de la rue Saint-Denis, et enfin de prévoir les moyens budgétaires pour faire de l’itinéraire via le passage une promenade dans la ville.

Nous demandons donc aux responsables communaux et régionaux, en particulier les Ministres Pascal Smet et Guy Vanhengel, le Bourgmestre Marc-Jean Ghyssels, les Echevins Jutta Buyse, Charles Spapens et Jean-Claude Englebert d’étudier ensemble notre projet et de le concrétiser.

Nous vous invitons à faire entendre votre voix et à soutenir ce projet en signant cette pétition. Notre mobilité a tout à y gagner !

(Cliquez ici pour l'argumentaire détaillé)​

(Le passage en images à l'occasion de la promenade Balcons sonores)​

(Reportage sur le sujet diffusé sur BX1)

---

Red de doorgang Orban-Luttre en verbind de buurten met elkaar

De lanen Van Volxem en Luttrebrug in Vorst zijn drukke wegen die door hun ligging tussen de Ring en het Zuidstation heel wat verkeer te verwerken krijgen. Voor voetgangers en fietsers is dit een potentieel gevaarlijke en onaangename zone. Verschillende nieuwbouwprojecten, zoals Divercity, zien het daglicht en andere, waaronder de bouw van een nieuwe school, staan in de steigers.

De doorgang Orban-Luttre biedt een essentiële schakel om deze buurt beter, veiliger en autoluw te ontsluiten. Op dit moment wordt deze in zijn voortbestaan bedreigd door de wijze waarop een nieuwe school gepland wordt.  Als de doorgang wordt behouden kunnen fietsers, voetgangers en niet in het minst de toekomstige schoolbezoekers op een eenvoudige manier de Divercity site bereiken en zich tussen de buurten verplaatsen langs een veilige weg zonder autoverkeer.

Fietsersbond, met de steun van Gracq, en QuartierWielsWijk hebben een concreet voorstel om de mobiliteit in de buurt te verbeteren en een toekomstgerichte oplossing uit te werken voor voetgangers en fietsers, ook voor diegenen die vanuit de periferie naar Brussel komen.

Hou in de plannen voor de bouw van de school rekening met deze doorgang, herteken de Marais Wiels site naar een woonzone die verenigbaar is met deze doorgang, heropen het afgesloten stukje Sint Denijsstraat voor voetgangers en fietsers en voorzie tenslotte de nodige budgetten om van dit traject een stadspromenade te maken.

We vragen dan ook aan alle verantwoordelijke gemeentelijke en regionale bestuurders, met name Ministers Pascal Smet en Guy Vanhengel, burgemeester Marc-Jean Ghyssels, schepenen Jutta Buyse, Jean-Claude Englebert en Charles Spapens om ons project samen te bestuderen en te realiseren.

We vragen jou om je stem te laten horen en dit project te steunen via deze petitie. Onze mobiliteit heeft er alle baat bij!

(Gedetailleerde argumenten kunt u raadplegen via deze link)​

(Beelden van de doorgang tijdens de wandeling Balkonmuziek via deze link)​

(Reportage getoond op BX1, alleen maar in frans)

avatar of the starter
Passage / Doorgang ORBAN-LUTTRELanceur de pétition
Contact presse

Les décisionnaires

Jean-Claude Englebert
Jean-Claude Englebert
Répondu
“Depuis plusieurs années, nous travaillons activement au sein du Collège à rendre notre commune plus agréable en améliorant la qualité de l’espace public. Divers projets ont déjà vu ou vont voir le jour (Divercity, la place Saint-Antoine, le parc Marconi, le parc Jacques Brel, l’abbaye de Forest,…). L’amélioration de la liaison entre quartiers en est un élément important, en particulier via les modes actifs de déplacement (piétons, cyclistes). En 2008-2009, l’étude du Contrat de Quartier Primeur-Pont de Luttre a révélé l’existence d’un tunnel technique fermé (et donc inutilisé) sous les voies de chemin de fer entre l’avenue Van Volxem et la rue Saint Denis. Son propriétaire, Infrabel, a averti la Commune de son souhait de combler ce tunnel ou de le céder à un autre opérateur. Les impositions en matière de sécurité rendaient cette reprise impossible, en tout cas pour la Commune. Par ailleurs, le besoin de places dans l’enseignement fondamental se faisant de plus en plus pressant, avec un déficit annoncé de 1.700 places à court terme, la création de nouvelles écoles est une des priorités du Collège actuel. L’acquisition du terrain pour le développement du projet Divercity a ouvert la possibilité d’installer une école sur le site, en fond de parcelle. Pour les raisons de priorités énoncées plus haut ainsi qu’en tant que cyclistes quotidiens, l’idée de mettre en service ce tunnel au profit des usagers faibles nous séduisait naturellement. L’évolution du projet d’école, son implantation et en particulier l’implantation de la cour de récréation ne le permettent cependant pas. En effet, la taille réduite du site ne permet pas de créer une école et de mettre en service un tunnel. Nous comprenons les désavantages de cette situation mais nous assumons la solution retenue et en particulier la priorité donnée à l’école. Un permis d’urbanisme va être déposé par la Commune. Comme la loi le prévoit en pareil cas, il sera soumis au niveau régional (la Commune ne se délivre pas de permis à elle-même). Le dépôt du permis ouvrira évidemment une enquête publique et un passage en commission de concertation devant les instances régionales. Lors de ce processus consultatif, chacun aura alors la possibilité d’exprimer son point de vue, ses remarques et ses propositions auprès des instances régionales. Le fond du problème soulevé par la demande d’ouverture du tunnel reste cependant entier : le carrefour Wiels est un endroit qui doit être sécurisé pour les usagers faibles, en particulier avec la perspective de création de nouveaux logements et d’une autre école dans le quartier. Nous partageons entièrement les objectifs des signataires de la pétition sur ce point. La mise en service du tunnel n’étant pas possible, nous travaillons en collaboration avec la Région au réaménagement du carrefour ainsi qu’à la mise en place de divers itinéraires alternatifs pour piétons et cyclistes. Nous n’avons pas l’ambition dans notre réponse de vous convaincre du bien-fondé des options choisies. Nous voulons simplement, premièrement, vous assurer du fait que vous êtes entendus, deuxièmement, vous assurer de ce que nous partageons les mêmes préoccupations, aussi bien en tant qu’échevins qu’en tant que citoyens, cyclistes quotidiens ou parents et troisièmement de notre dévouement à la mise en place de solutions pérennes répondant à nos préoccupations, qui sont autant les vôtres que les nôtres. Jean-Claude Englebert, Charles Spapens, Echevins”
Charles Spapens
Charles Spapens
Répondu
“Depuis plusieurs années, nous travaillons activement au sein du Collège à rendre notre commune plus agréable en améliorant la qualité de l’espace public. Divers projets ont déjà vu ou vont voir le jour (Divercity, la place Saint-Antoine, le parc Marconi, le parc Jacques Brel, l’abbaye de Forest,…). L’amélioration de la liaison entre quartiers en est un élément important, en particulier via les modes actifs de déplacement (piétons, cyclistes). En 2008-2009, l’étude du Contrat de Quartier Primeur-Pont de Luttre a révélé l’existence d’un tunnel technique fermé (et donc inutilisé) sous les voies de chemin de fer entre l’avenue Van Volxem et la rue Saint Denis. Son propriétaire, Infrabel, a averti la Commune de son souhait de combler ce tunnel ou de le céder à un autre opérateur. Les impositions en matière de sécurité rendaient cette reprise impossible, en tout cas pour la Commune. Par ailleurs, le besoin de places dans l’enseignement fondamental se faisant de plus en plus pressant, avec un déficit annoncé de 1.700 places à court terme, la création de nouvelles écoles est une des priorités du Collège actuel. L’acquisition du terrain pour le développement du projet Divercity a ouvert la possibilité d’installer une école sur le site, en fond de parcelle. Pour les raisons de priorités énoncées plus haut ainsi qu’en tant que cyclistes quotidiens, l’idée de mettre en service ce tunnel au profit des usagers faibles nous séduisait naturellement. L’évolution du projet d’école, son implantation et en particulier l’implantation de la cour de récréation ne le permettent cependant pas. En effet, la taille réduite du site ne permet pas de créer une école et de mettre en service un tunnel. Nous comprenons les désavantages de cette situation mais nous assumons la solution retenue et en particulier la priorité donnée à l’école. Un permis d’urbanisme va être déposé par la Commune. Comme la loi le prévoit en pareil cas, il sera soumis au niveau régional (la Commune ne se délivre pas de permis à elle-même). Le dépôt du permis ouvrira évidemment une enquête publique et un passage en commission de concertation devant les instances régionales. Lors de ce processus consultatif, chacun aura alors la possibilité d’exprimer son point de vue, ses remarques et ses propositions auprès des instances régionales. Le fond du problème soulevé par la demande d’ouverture du tunnel reste cependant entier : le carrefour Wiels est un endroit qui doit être sécurisé pour les usagers faibles, en particulier avec la perspective de création de nouveaux logements et d’une autre école dans le quartier. Nous partageons entièrement les objectifs des signataires de la pétition sur ce point. La mise en service du tunnel n’étant pas possible, nous travaillons en collaboration avec la Région au réaménagement du carrefour ainsi qu’à la mise en place de divers itinéraires alternatifs pour piétons et cyclistes. Nous n’avons pas l’ambition dans notre réponse de vous convaincre du bien-fondé des options choisies. Nous voulons simplement, premièrement, vous assurer du fait que vous êtes entendus, deuxièmement, vous assurer de ce que nous partageons les mêmes préoccupations, aussi bien en tant qu’échevins qu’en tant que citoyens, cyclistes quotidiens ou parents et troisièmement de notre dévouement à la mise en place de solutions pérennes répondant à nos préoccupations, qui sont autant les vôtres que les nôtres. Jean-Claude Englebert, Charles Spapens, Echevins”
Guy Vanhengel
Guy Vanhengel
Pascal Smet
Pascal Smet
Marc-Jean Ghyssels
Marc-Jean Ghyssels

Mises à jour sur la pétition

Partager la pétition

Pétition lancée le 24 septembre 2016