CET e Subprefeitura da Lapa: Aumente o tempo de travessia de pedestres na Av. Queiroz Filho

O problema

Todos os dias, a todo momento, a cena se repete na faixa de pedestres da Avenida Queiroz Filho, altura do número 1700: 

PESSOAS CORRENDO DESESPERADAMENTE PARA ATRAVESSÁ-LA

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Isso ocorre ali, porque o tempo de travessia prioriza o fluxo dos automóveis em detrimento do fluxo coerente, segurança e bem-estar dos pedestres. A travessia demora em média de 1:40 a 2 minutos. A questão, é que atravessar um lado de cada vez traz os seguintes problemas:

1. atrasa a rotina das pessoas, que acabam perdendo seus ônibus

2. expõe crianças e idosos à situações incômodas como: chuva, sol muito forte, fumaça, barulho, etc.

3. coloca em risco a integridade física das pessoas que tentam atravessar correndo

Esse semáforo é mais um reflexo da cultura que temos de supervalorizar os veículos e desvalorizar as pessoas. E isso acontece ao lado do Parque Villa Lobos, um local que promove o lazer e a convivência saudável entre as pessoas e os meios de transportes alternativos.

Ricardo Airut Pradas, o senhor que é arquiteto, já passou por cargos na CET, e hoje é Subprefeito da Lapa:

1. AUMENTE o tempo de travessia desse semáforo, ficando aberto TEMPO SUFICIENTE PARA QUE AS PESSOAS POSSAM ATRAVESSAR OS DOIS LADOS DA AVENIDA DE UMA SÓ VEZ, independente do horário, visto que o movimento de pedestres na faixa é contínuo por conta da estação de trêm Jaguaré, das paradas de Ônibus nos dois sentidos da avenida que envolvem linhas importantes para diversas regiões da cidade, e por conta da grande fluxo de trabalhadores dos grandes escritórios e empresas da região.

2. Transformem essa faixa de pedestres em uma FAIXA DE PEDESTRES CONTÍNUA. A faixa dupla em "L" inviabiliza a prioridade dos pedestres. A lógica nos leva a adotar uma faixa "única", mais apropriada para o porte da avenida e o fluxo atual de pedestres, economizando assim, tempo para os pedestres e também para os carros, visto que os pedestres atravessarão mais rápido um caminho em linha reta do que um caminho dividido em "L".

Os pedestres já foram prejudicados por muito tempo. Contamos com uma ação breve e efetiva da Subprefeitura.

A CIDADE É DAS PESSOAS, e todos somos responsáveis por ela, precisamos agir juntos!

Assinem, divulguem e acompanhem! 

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Daniel GrafCriador do abaixo-assinado
Vitória confirmada
Este abaixo-assinado foi vitorioso com 699 apoiadores!

O problema

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Isso ocorre ali, porque o tempo de travessia prioriza o fluxo dos automóveis em detrimento do fluxo coerente, segurança e bem-estar dos pedestres. A travessia demora em média de 1:40 a 2 minutos. A questão, é que atravessar um lado de cada vez traz os seguintes problemas:

1. atrasa a rotina das pessoas, que acabam perdendo seus ônibus

2. expõe crianças e idosos à situações incômodas como: chuva, sol muito forte, fumaça, barulho, etc.

3. coloca em risco a integridade física das pessoas que tentam atravessar correndo

Esse semáforo é mais um reflexo da cultura que temos de supervalorizar os veículos e desvalorizar as pessoas. E isso acontece ao lado do Parque Villa Lobos, um local que promove o lazer e a convivência saudável entre as pessoas e os meios de transportes alternativos.

Ricardo Airut Pradas, o senhor que é arquiteto, já passou por cargos na CET, e hoje é Subprefeito da Lapa:

1. AUMENTE o tempo de travessia desse semáforo, ficando aberto TEMPO SUFICIENTE PARA QUE AS PESSOAS POSSAM ATRAVESSAR OS DOIS LADOS DA AVENIDA DE UMA SÓ VEZ, independente do horário, visto que o movimento de pedestres na faixa é contínuo por conta da estação de trêm Jaguaré, das paradas de Ônibus nos dois sentidos da avenida que envolvem linhas importantes para diversas regiões da cidade, e por conta da grande fluxo de trabalhadores dos grandes escritórios e empresas da região.

2. Transformem essa faixa de pedestres em uma FAIXA DE PEDESTRES CONTÍNUA. A faixa dupla em "L" inviabiliza a prioridade dos pedestres. A lógica nos leva a adotar uma faixa "única", mais apropriada para o porte da avenida e o fluxo atual de pedestres, economizando assim, tempo para os pedestres e também para os carros, visto que os pedestres atravessarão mais rápido um caminho em linha reta do que um caminho dividido em "L".

Os pedestres já foram prejudicados por muito tempo. Contamos com uma ação breve e efetiva da Subprefeitura.

A CIDADE É DAS PESSOAS, e todos somos responsáveis por ela, precisamos agir juntos!

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Os tomadores de decisão

Ricardo Airut Pradas
Ricardo Airut Pradas
Subprefeito da Lapa
Jorge Eloy Gomes Pereira
Jorge Eloy Gomes Pereira
Coordenadoria de Planejamento e Desenvolvimento Urbano
Victor Alexandre Perina
Victor Alexandre Perina
Chefe de Gabinete
Flávio Anauate
Flávio Anauate
Coordenador de Projetos e Obras
Pedro Henrique Righetti Evangelista
Pedro Henrique Righetti Evangelista
Assessor de Imprensa
Atualizações do abaixo-assinado

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Abaixo-assinado criado em 3 de janeiro de 2014