Уважаемый Владимир Владимирович и Сергей Кужугетович!

Просим Вас передислоцировать военный аэродром стратегической авиации "Балтимор" за пределы города Воронежа, что поможет городу интенсивно развиваться!

После Великой Отечественной войны, в 1950-х гг. на окраине г.Воронежа был оборудован аэродром стратегической авиации "Балтимор", сложенный преимущественно из плит ПАГ, который надолго стал центром обучения и переподготовки военных специалистов.

Одним из вариантов генерального плана города до 2012 года вышеуказанный объект предусмотрен не был, на его месте находились дороги и автострады, жилые и коммерческие кварталы средней и плотной застройки (схематично).

Тем не менее, в 2014 году стартовала реконструкция аэродрома, несмотря на негативное отношение жителей и протесты в близлежащих жилых районах (на которые властные структуры не обратили никакого внимания). Реконструкция подразумевала строительство новой полосы, способной принимать авиационные суда абсолютно любой массы и категории, а также строительство новых рулёжных дорожек и магистральную рулёжную дорожку с местами стоянок. Всё выполнялось в монолитном бетонном варианте. В 2015 г. начались серьёзные проблемы с финансированием и объект строительства был заморожен. Многократные попытки "разморозить" строительство не имели серьёзного успеха ни в 2017, ни в последующих годах. По состоянию на начало 2020 года проводились только работы по обследованию и поддержанию общего состояния недостроенного аэродрома. Весной 2020 г. планируется продолжение строительства бетонных инженерных сооружений аэродрома и водосточно-дренажной сети.

Обращаю внимание читателей на то, что данный аэродром является стратегическим военным объектом со всеми соответствующими техническими сооружениями и хранилищами ГСМ и арсеналом, и всё это находится на расстоянии 6 км от самого центра города-миллионника.

Не нужно иметь военного профильного образования, чтобы понимать, что этот объект мало того, что мешает развитию самого города, но он ещё и опасен по следующим причинам:

1. Курс взлёта и посадки с западной стороны проходит над жилыми кварталами, как малоэтажной частной застройки, так и многоэтажной (микрорайон им.1 Мая и ул.Тепличная), вероятность ЧП никогда исключать нельзя, как минимум аварийный сброс не отработанного топлива над районами.

2. Во время лесного пожара пламя едва не достигло хранилищ арсенала, но в тот раз обошлось.

3. Шум работающих реактивных двигателей превышает все допустимые нормы днём и ночью, это разумеется, сказывается на здоровье, особенно маленьких детей.

4. Любой военный объект - потенциальная и первичная мишень для противника в случае масштабного противостояния.

РЕШЕНИЕ:

Поскольку в строительство аэродрома вложены большие средства (более 4 млрд. руб), то необходимо достроить бетонное покрытие водосточно-дренажную сеть с очистными сооружениями, а затем передать городу с обязательством поддержания состояния построенных сооружений.

Мало того, в истории Воронежа уже был прецедент с аэродромом в Коминтерновском районе  г.Воронежа, на нынешней ул.Хользунова, который перенесли в с.Чертовицы (гражданский аэродром), где он и располагается в настоящий момент и успешно действует.

Полосу и рулёжные дорожки можно переоборудовать в проспекты, внутренняя рабочая зона аэропорта - в парки и скверы, а в незначительном удалении от боковой части полосы - основать жилые и коммерческие кварталы. Курсовые части полосы необходимо оставить свободными от высоких строений на удалении до 500-1000 м, чтобы в случае полной мобилизации можно было быстро развернуть авиационную или иную военную базу (в том числе на случай критической эпидемиологической обстановки) в случае крайней необходимости.

Положительные эффекты от передислокации аэродрома Балтимор:

1. Позволит сохранить средства на бездумную реконструкцию для более важных и перспективных проектов новое строительство на недорогой земле всегда дешевле реконструкции старого объекта).

2. Повысить лояльность и одобрение к власти со стороны жителей всего города.

3. Откроет новые возможности по освоению освободившихся пространств для строительства жилых и коммерческих, рекреационных кварталов.

4.Приведёт к качественному улучшению инфраструктуры г.Воронежа в целом- можно будет соединить Курскую трассу с М-4 "Дон" в обход основной заселённой части города, посредством организации строительства моста "Южный" через Воронежское водохранилище от ул.Острогожской до п.Масловка , вплоть до соединения с автомагистралью М-4 "Дон".

5. Рост города в целом, рост доходов города от продажи освободившихся от нужд Минобороны земель, а также от собираемых налогов и сборов. Больше город - больше финансовых возможностей.

Данный вопрос поднимался на одном из заседаний Городской Думы Воронежа, но нынешние депутаты в большинстве своём не проявили никакого интереса к проблеме, некоторые отнеслись к идее негативно. Проблема появится, когда авиаполк вернётся на завершённый реконструкцией аэродром "Балтимор", но когда все технические, подсобные и военные помещения будут достроены и вложено ещё пару десятков миллиардов рублей - вопрос о переносе будет уже совершенно не уместен.