Спасём Пензенский троллейбус вместе!

Проблема

Движение пензенского электротранспорта может быть полностью прекращено в ближайшее время, а сам троллейбус ликвидирован как вид транспорта в Пензе. 

На официальном сайте городской администрации сообщается, что ликвидация троллейбусов вызвана в том числе необходимостью дополнительной субсидии из бюджета города в размере 45 млн рублей, или придется повышать тариф на проезд в городском электрическом транспорте для пассажиров. Но цена в автобусе сейчас дороже, чем стоимость проезда в троллейбусе, поэтому при отмене троллейбусов, цена для пассажиров в любом случае увеличится.

В ответах представителей горадминистрации особо подчеркивается, что отмены электротранспорта без альтернативы в виде автобусов большого класса с предоставлением льгот - не будет. Но судя по фотопрезентации концепции городского общественного транспорта - все эти сообщения - ввод в заблуждение всех горожан или, проще говоря, обман.

Так после отмены шести троллейбусных маршрутов 1, 2, 6, 7, 8, 9, согласно этой концепции, планируется ввод всего одного автобусного маршрута - № 28. Таким образом, подавляющее большинство маршрутов троллейбусов на автобусы не будут заменены, в результате многие улицы и направления передвижения остаются без транспорта большой вместимости, людям придется платить существенно больше за проезд в маршрутке или за пересадку. Конечно же, у пенсионеров, инвалидов и школьников не будет возможности воспользоваться положенными по закону льготами.

Трагедия придет в семьи работников депо, кондукторов и водителей. 300 человек сейчас работает в ООО "ГорЭлектроТранс" и куда они пойдут после? Водителям, например, даже если их возьмут на "мифические" муниципальные автобусы, которые нам обещает городская администрация, придётся переучиваться, так как не у всех есть соответствующая категория "D".

Во всех цивилизованных городах, которые заботятся о своем имидже и экологии, электротранспорт считается перспективным и экологичным видом транспорта, который является более экономичным и требующим меньшего количество сил и средств на обслуживание, чем автобусы, а подвижной состав более долговечен. У нас же в городе троллейбус хотят закрыть, несмотря на то, что троллейбусная сеть сейчас исправно работает, охватывает многие районы города и имеет большой потенциал для дальнейшего развития.

Наш пензенский троллейбус начал работать в 1948 году в условиях послевоенной разрухи. В городе за более чем 70 лет лет работы троллейбусов несколько поколений людей вложили свои силы и душу в развитие троллейбусной сети, за это время потрачены огромные финансовые средства в строительство всей инфраструктуры электрического наземного транспорта.

И вдруг некоторые люди решают разом все это перечеркнуть, вопреки мировой практике. Нельзя допустить варварского уничтожения пензенского троллейбуса! 

Как показала практика, переход на маршрутки и частные автобусы приводит к несоблюдению расписания движения, работе только до 8-9 часов вечера и низкой культуре обслуживания пассажиров. Созданная за десятилетия троллейбусная инфраструктура, депо, квалифицированный обслуживающий персонал и накопленный опыт будут потеряны безвозвратно. На данный момент троллейбус – самый безопасный общественный транспорт в нашем городе. Его ликвидация снизит, и без того низкий, уровень жизни в регионе.

Также ни для кого не секрет, что троллейбус - самый экологически чистый вид городского транспорта. При этом он экономичнее автобуса, а по характеристикам комфортности поездки существенно его превосходит, так как имеет более плавный ход и отсутствие вибраций от двигателя. При надлежащем обслуживании контактной сети и её модернизации, троллейбус даст фору в скорости даже автобусу. 

Уничтожив социально значимый экологичный троллейбус, у города уже не будет шанса на создание современного электрического транспорта. Ведь именно троллейбусная инфраструктура всегда подчеркивают статус города, его имидж как крупного центра, а не райцентра или деревни.
Уважаемые представители федеральной, областной и городской власти, еще не поздно остановить уничтожение важнейшей городской транспортной системы! Поддержите пензенский троллейбус, спасите его от ликвидации и оставьте шанс горожанам на глоток чистого воздуха! Не уничтожайте целую отрасль, которая строилась десятилетиями, широко развита по городу, функционирует и имеет огромный потенциал для развития!

Жители города Пенза

avatar of the starter
Иван ФиногеевАвтор петицииМуниципальный депутат, коммунист и просто хороший человек.
Эта петиция собрала 1 304 подписанта

Проблема

Движение пензенского электротранспорта может быть полностью прекращено в ближайшее время, а сам троллейбус ликвидирован как вид транспорта в Пензе. 

На официальном сайте городской администрации сообщается, что ликвидация троллейбусов вызвана в том числе необходимостью дополнительной субсидии из бюджета города в размере 45 млн рублей, или придется повышать тариф на проезд в городском электрическом транспорте для пассажиров. Но цена в автобусе сейчас дороже, чем стоимость проезда в троллейбусе, поэтому при отмене троллейбусов, цена для пассажиров в любом случае увеличится.

В ответах представителей горадминистрации особо подчеркивается, что отмены электротранспорта без альтернативы в виде автобусов большого класса с предоставлением льгот - не будет. Но судя по фотопрезентации концепции городского общественного транспорта - все эти сообщения - ввод в заблуждение всех горожан или, проще говоря, обман.

Так после отмены шести троллейбусных маршрутов 1, 2, 6, 7, 8, 9, согласно этой концепции, планируется ввод всего одного автобусного маршрута - № 28. Таким образом, подавляющее большинство маршрутов троллейбусов на автобусы не будут заменены, в результате многие улицы и направления передвижения остаются без транспорта большой вместимости, людям придется платить существенно больше за проезд в маршрутке или за пересадку. Конечно же, у пенсионеров, инвалидов и школьников не будет возможности воспользоваться положенными по закону льготами.

Трагедия придет в семьи работников депо, кондукторов и водителей. 300 человек сейчас работает в ООО "ГорЭлектроТранс" и куда они пойдут после? Водителям, например, даже если их возьмут на "мифические" муниципальные автобусы, которые нам обещает городская администрация, придётся переучиваться, так как не у всех есть соответствующая категория "D".

Во всех цивилизованных городах, которые заботятся о своем имидже и экологии, электротранспорт считается перспективным и экологичным видом транспорта, который является более экономичным и требующим меньшего количество сил и средств на обслуживание, чем автобусы, а подвижной состав более долговечен. У нас же в городе троллейбус хотят закрыть, несмотря на то, что троллейбусная сеть сейчас исправно работает, охватывает многие районы города и имеет большой потенциал для дальнейшего развития.

Наш пензенский троллейбус начал работать в 1948 году в условиях послевоенной разрухи. В городе за более чем 70 лет лет работы троллейбусов несколько поколений людей вложили свои силы и душу в развитие троллейбусной сети, за это время потрачены огромные финансовые средства в строительство всей инфраструктуры электрического наземного транспорта.

И вдруг некоторые люди решают разом все это перечеркнуть, вопреки мировой практике. Нельзя допустить варварского уничтожения пензенского троллейбуса! 

Как показала практика, переход на маршрутки и частные автобусы приводит к несоблюдению расписания движения, работе только до 8-9 часов вечера и низкой культуре обслуживания пассажиров. Созданная за десятилетия троллейбусная инфраструктура, депо, квалифицированный обслуживающий персонал и накопленный опыт будут потеряны безвозвратно. На данный момент троллейбус – самый безопасный общественный транспорт в нашем городе. Его ликвидация снизит, и без того низкий, уровень жизни в регионе.

Также ни для кого не секрет, что троллейбус - самый экологически чистый вид городского транспорта. При этом он экономичнее автобуса, а по характеристикам комфортности поездки существенно его превосходит, так как имеет более плавный ход и отсутствие вибраций от двигателя. При надлежащем обслуживании контактной сети и её модернизации, троллейбус даст фору в скорости даже автобусу. 

Уничтожив социально значимый экологичный троллейбус, у города уже не будет шанса на создание современного электрического транспорта. Ведь именно троллейбусная инфраструктура всегда подчеркивают статус города, его имидж как крупного центра, а не райцентра или деревни.
Уважаемые представители федеральной, областной и городской власти, еще не поздно остановить уничтожение важнейшей городской транспортной системы! Поддержите пензенский троллейбус, спасите его от ликвидации и оставьте шанс горожанам на глоток чистого воздуха! Не уничтожайте целую отрасль, которая строилась десятилетиями, широко развита по городу, функционирует и имеет огромный потенциал для развития!

Жители города Пенза

avatar of the starter
Иван ФиногеевАвтор петицииМуниципальный депутат, коммунист и просто хороший человек.

Адресаты петиции

Владимир Путин
Президент РФ
Белозерцев Иван Александрович
Белозерцев Иван Александрович
Губернатор Пензенской области
Канцерова Наталья Евгеньевна
Канцерова Наталья Евгеньевна
Прокурор Пензенской области

Новости этой петиции

Поделиться этой петицией

Петиция создана 26 июля 2020 г.