La ciudadanía de Mérida solicita que los Ministerios de Fomento y Medio Ambiente paralicen y desechen la estación en el ramal Cáceres-Badajoz, en el límite del término municipal de Mérida junto a Esparragalejo a kilómetros del casco urbano que haría un daño irreversible a la ciudad.

En el año 2.000 el Ministerio de Fomento, todos los partidos políticos de la ciudad de Mérida, asociaciones vecinales y colectivos ciudadanos, acordaron que la estación de la Línea de Alta Velocidad (LAV) de Mérida tenía que estar en el límite del casco urbano (más conocida como opción 8) sacando la estación del centro de la ciudad.​

Años después en 2.011 se formuló la declaración favorable de Impacto Ambiental de la llegada de la LAV a Mérida (Fase 1) que situaba la estación en las proximidades del ferial, dicha declaración fue publicada en el BOE del 05/01/2012.

El actual alcalde de Mérida estuvo en la reunión del año 2.000 con el Ministerio de Fomento y se pronunció al ganar las elecciones de 2011 a favor de la estación intermodal en el ferial.

Un año después de dicha reafirmación, justo al cumplirse dos meses de la declaración favorable en el BOE el alcalde ​con el silencio cómplice del Gobierno de Extremadura se​ fue con el delegado del Gobierno en Extremadura (ex-concejal del Ayuntamiento de Badajoz) al Ministerio de Fomento a pedir la nueva estación en el ramal principal rompiendo el consenso popular preestablecido, mintiendo y ocultando la información de dicha declaración favorable en las proximidades del recinto ferial.

Con el cambio de proyecto de LAV a tren de Altas Prestaciones por el Gobierno de España la estación debía ser la actual como ocurre con todas las estaciones de Extremadura (la última en confirmarlo ha sido Plasencia) pero el alcalde y vicealcaldesa de Mérida insisten y aun sabiendo esto solicitan que el Ministerio de Fomento construya una nueva estación en el ramal para que los trenes de altas prestaciones que corren 20 km más que los actuales no entren en la ciudad y rompan el nudo ferroviario que representa históricamente Mérida.

La propuesta personal y sin sentido del alcalde atenta contra la estación actual que es la estación con más pasajeros de Extremadura, va contra el Centro logístico San Lázaro, además de cortar los flujos administrativos y turísticos a la estación rompiendo los convenios promocionales con Renfe para el Festival Grecolatino o el Festival Internacional de Teatro Clásico con una estación tan alejada, creando un urbanismo indeseado a kilometros del casco urbano y poniendo en peligro el futuro económico, industrial, logístico de la ciudad. Es por ello que el alcalde queda deslegitimado por cambiar unilateralmente el consenso del año 2.000 en la solución ferroviaria de Mérida.

Por estas razones solicitamos a los Ministerios de Fomento y Medio Ambiente que mantengan la estación actual en el centro para la solución del tren de Altas Prestaciones como ocurre con todas las poblaciones de Extremadura, además de paralizar y desechar la DIA para la nueva estación en el ramal Cáceres - Badajoz junto a Esparragalejo. Esta nueva estación junto a Esparragalejo es totalmente innecesaria para el tren de altas prestaciones hasta que en un futuro se retome el proyecto de la LAV con trenes AVE, en cuyo caso deben construirse los ramales de la fase 1 ya aprovados en la DIA del BOE del 05/01/2012 y la nueva estación intermodal en las proximidades del recinto ferial.

Firma por el futuro de Mérida y pásalo.