สถิติอุบัติเหตุบนท้องถนนวันที่ 1 ม.ค.-29 เม.ย. 62 มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน 5,351 ราย แบ่งเป็น ชาวไทย 5,220 ราย หรือเสียชีวิตเฉลี่ยวันละ 60 ราย ชาวต่างชาติ 131 ราย หรือเสียชีวิตวันละ 1 ราย สาเหตุการเสียชีวิตมาจากเมาแล้วขับไม่ต่ำกว่า 50% หรือ 2,000 กว่าราย ดังนั้นสังคมไทยต้องทำอะไรสักอย่าง เพื่อยับยั้งเมาแล้วขับเพราะไม่อย่างนั้นทุกชีวิตมีความเสี่ยง สำหรับคนเมาชนคนตายเป็นคนที่รู้กฎหมายแต่กระทำ เพราะท้าทายกฎหมายซึ่งบ่งบอกถึงการกระทำที่เจตนาไม่ควรจะประนีประนอม ควรจะหาแนวทางป้องกัน เพื่อให้สังคมอยู่อย่างปกติ

เสนอให้แก้กฎหมายบทลงโทษเมาแล้วขับชนคนตายต้องมีโทษเท่าเจตนาฆ่าคน

        โดยบทโทษขั้นต่ำต้องมากกว่าเมื่อลดโทษครึ่งหนึ่งแล้ว หรือ มากกว่าจำคุก 5 ปี เพราะฉะนั้นโทษขั้นต่ำอาจจะมากกว่า 10 ปีขึ้นไป เพราะถ้าศาลลงโทษขั้นต่ำแล้วลดให้ครึ่งหนึ่งยังมากกว่า 5 ปี ซึ่งไม่สามารถรอลงอาญาได้ เพราะโทษปัจจุบันจำคุก  1-10 ปี ถ้าลดครึ่งหนึ่งรอลงอาญาได้ทันทีเพราะฉะนั้นต้องแก้เมื่อลดโทษครึ่งหนึ่งแล้วไม่สามารถรอลงอาญาได้ ลดโทษแล้วต้องมากกว่า 5 ปีนั่นเอง

         กฎหมายเมาแล้วขับยังไม่เกิดเหตุ ประเทศไทยจำคุกไม่เกิน 1 ปี ปรับไม่เกิน 10,000-20,000 บาท ส่วนใหญ่ศาลไม่เคยพิพากษาลงโทษคนเมาแล้วขับ ทำให้ผู้กระทำผิดไม่เกรงกลัวกฎหมายและกระทำผิดซ้ำซาก โดยเฉพาะผู้มีฐานะดี ขับรถชนคนตายจะมีเงินจ่ายทั้งค่าทำศพและจ่ายเจ้าหน้าที่กระบวนการยุติธรรมทุกระดับ อาทิ ตำรวจ อัยการ และศาล

         การเพิ่มโทษกรณีเมาแล้วขับรถชนคนตาย ต้องรับโทษเท่ากับเจตนาฆ่านั้น เชื่อว่าจะทำให้คนที่เมาแล้วคิดจะขับรถ เกิดความกลัวแน่นอน  เพราะถ้าฟ้องเบาฟ้องประมาท เขาก็รู้ว่าโทษจำคุกรอลงอาญา โทษปรับก็อาจจะลดค่าปรับให้ แต่ถ้ามีการฟ้องไปถึงเจตนา ตรงนี้ศาลอาจจะพิจารณาลงโทษโดยไม่รอลงอาญา ก็จะโดนหนัก ซึ่งถ้าคนมองว่าไม่ใช่โทษประมาท โทษเจตนาฆ่าก็ไม่กล้า ก็จะขึ้นรถแท็กซี่กลับบ้าน  ทั้งนี้จะสามารถลดอุบัติเหตุได้แน่นอน