transporte público

JUSTIFICA-SE o requerimento pelo aumento da demanda no local em questão e pela melhoria da facilidade de acesso, uma vez que in locu, no bairro Maria Goretti existem o Complexo Vitta, formado por 3 grandes condomínios, Parc Juruá, Parc. Manacá, Lar Espanha e Lar Monaco, outro complexos de condomínios que juntos abrigam milhares de pessoas, AMBOS RECENTEMENTE INAUGURADOS. A população local é tida como classe média, com um amplo espectro de trabalhadores, estudantes e idosos que dependem diretamente do transporte público para efetivarem suas atividades, em especial da Linha L-106. Faz-se necessário a mudança da rota para que abranja os condomínios Parcs Juruá e Manacá, Lar Espanha, Lar Monaco e um dos complexo Vitta, facilite o ingresso de idosos e pessoas com dificuldade de locomoção além de garantir maior segurança aos usuários que embarcaram e desembarcaram próximos a sua residência. A população local que depende do transporte público é relativamente alta está aumentando gradualmente com a chegada de mais condomínios nas redondezas somados aos já existentes, o que impactará mais ainda na demanda e oferta do serviço. Atualmente, nos horários de picos, em especial no final da tarde e começo de noite, os carros são extremamente lotados, SEM CONDIÇÕES DIGNAS E HUMANAS de transporte, uma vez que além de atender a centenas de usuários dos condomínios do bairro Maria Goretti, e D’elboux, com sorte os residentes da Vila Virgínia também, tornando inconcebível oferecer um serviço digno com tantos passageiros ao mesmo tempo nos horários de pico. Isto posto, BASEIO-ME nos Art. 8º, inc. II; Art. 14º, inc. I, II e III; Art. 22º, inc. I, II, IV e V da Lei Federal Nº12.587/2012 e no Ato 319/2012 do Poder Executivo Municipal de Ribeirão Preto, em especial onde consta, no último, ipsis litteris: Artigo 1º - O transporte coletivo de passageiros é serviço público essencial, devendo ser prestado ao usuário com eficiência, regularidade, modicidade das tarifas, conforto, atualidade, generalidade e segurança compatíveis com a dignidade da pessoa humana, sem solução de continuidade, permanentemente à sua disposição, nos termos da legislação vigente e deste Regulamento. REQUERE-SE a providência de medidas para que aumente a eficiência ao usuário e a regularidade no âmbito de remanejar o trajeto atual entre o trecho da R. Abílio Sampaio compreendido da esquina com a R. Ronald de Carvalho à R. Alberto de Oliveira, a fim de que o carro de transporte público desça mais uma rua e passe a realizar o trajeto na R. Juruá, entre o trecho compreendido da R. Ronald de Carvalho à R. Alberto de Oliveira e somente depois retorne à R. Abílio Sampaio. Desta forma os usuários residentes ladeira à baixo seriam melhores contemplados. REQUERE-SE ainda, providencia quanto ao conforto e serviço oferecido de acordo com a dignidade humana inserindo nos horários de picos carros adicionais ou maior frequência dos ônibus a fim de que diminua-se a superlotação e atenda seus usuários com base no que é justo. EM SUMA, é requerido:  Alteração da rota para a R. Juruá, com a criação de 2 novos pontos na mesma; Substituição do trecho equivalente da R. Abílio Sampaio pelo item 1, de modo que o carro desça a R. Ronald de Carvalho, vire na R. Juruá, siga até a R. Alberto de Oliveira, onde suba e retorne para a R. Abílio Sampaio dando continuidade à rota. Implementação de carro extra nos horários de picos para que atenda de fora digna todos os usuários da linha L-106, E/OU  Aumento da frequência de carros da linha L-106 nos horários de picos.   Com a certeza que o pedido será acatado, despeço-me e desejo votos de elevada estima e consideração.   VINÍCIUS EDUARDO PIMENTEL Autor da Petição   Vinícius Eduardo Pimentel é residente na R. Ronald de Carvalho, 200 - Condomínio Lar Espanha, Jd. Maria Goretti. Porta o RG 44.979.320-5 e é usuário de transporte público coletivo.

Nós, moradores do Bairro Costa Barros, zona norte da cidade do Rio de Janeiro, viemos por meio desse abaixo-assinado solicitar a Fetranspor e a prefeitura da cidade, o retorno das linhas 377 e 374 Pavuna-Praça XV. Era uma linha especialmente importante por ser a única opção de deslocamento até o centro da cidade e também até a Rodoviária Novo Rio para moradores e trabalhadores, além de atender a estudantes escolares e universitários de baixa renda.  Agora as opções de trajeto para seus usuários aumentaram em tempo, valor financeiro e em distância. Pois os moradores precisam pegar 02 ônibus, alguns metrô e outros ônibus mais metrô para fazer o mesmo trajeto. Tornando o deslocamento ainda mais inacessível e complicado para quem reside na região.  Nesse sentido, aproveitamos o ensejo desse abaixo-assinado que espera solução urgente para este problema e as linhas 377 e 374, voltem a funcionar com intuito de fazer propostas e demandas para atenderem aos interesses do bairro e da cidade como um todo.  #AcessoACidade #InclusaoUrbana #MobilidadeUrbana #Volta377

Não há um trabalhador sequer que aguente mais disputar espaço nos trens superlotados da CPTM e algumas linhas do metrô. Um levantamento do Google Maps feito neste ano, aponta que São Paulo tem três das linhas mais lotadas de transporte público do mundo.  Só a linha 3 vermelha, segundo a Lei de Acesso à Informação (LAI) chega a 7,1 passageiros por m². O metrô e a CPTM juntos, transportam quase 8 milhões de passageiros por dia. Por isso, nada mais justo que o governador do estado João Doria e os 94 deputados estaduais se juntarem aos trabalhadores pela disputa por m². De preferência, sem promoverem a ação como palanque político e marqueteiro dizendo que se preocupam com o bem estar social da população. Conhecendo o problema além dos números, talvez possam tomar providências além de construir novas linhas e estações sem otimizar as que já existem.

Os abaixo assinados, todos usuários do Transporte Alternativo da Cidade de Campinas, declaramos que estamos satisfeitos com o transporte alternativo prestado pelos permissionários da COTALCAMP e que não queremos o retorno dos grandes empresários, que sempre nos deixaram sem assistência, quer seja por inúmeras greves de motoristas, ou pela reduzida frota que colocavam em nossos bairros, inclusive, chegaram a abandonar linhas. Outrossim, declaramos que nunca fomos ouvidos pelo poder público sobre a nova licitação, por isso, assinamos a presente e reiteramos que não queremos a saída dos alternativos da nossa região.