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autoroute

5 petitions

Update posted 4 months ago

Petition to Alain Vidalies

Une loi pour créer un Corridor de Sécurité sur le bord des autoroutes et voies rapides.

Objet: Proposition de loi visant à améliorer la sécurité des premiers intervenants de la route en instaurant un “Corridor de sécurité“ Monsieur le Ministre,  Le 15 novembre 2016, de nuit, un dépanneur a perdu la vie lors d'une intervention de remorquage d'un véhicule immobilisé sur l'autoroute A1, il a été percuté par un poids lourds, malgré toutes les précautions d'usage : gyrophares actionnés, gilet jaune, dispositifs réfléchissants...  C'est toute la profession qui est en deuil et qui, après l'émotion, requiert des mesures. L’association professionnelle des sociétés d’autoroutes (ASFA) dénombre chaque année la mort d’un agent d’autoroute. En cause : les débords des véhicules usagers sur la bande d’arrêt d’urgence, en particulier les poids lourds : « On ne compte pas le nombre de rétroviseurs arrachés par un camion ! » ont coutume de dire les patrouilleurs. 1 accident du personnel autoroutier sur 3 a lieu sur la bande d'arrêt d’urgence.  Malheureusement, sur autoroutes les dépanneurs n'ont pas toujours le balisage des agents autoroutiers, qui endossent alors la première ligne du risque de collision (119 accidents en 2015 dont 15 dommages corporels).  Et sur le réseau secondaire, la majorité des dépanneurs sont livrés à eux-mêmes, devant assurer le dépannage ou le remorquage avec le véhicule d'intervention en première ligne.  Le risque d'être heurter ou happer par des véhicules frôlant leurs manœuvres est réels, et là encore, des précédents de sur-accident ont eu lieu. Ce constat est alarmant d'autant que les comportements à risques sont en hausse ainsi que la mortalité routière depuis ces 2 dernières années.  Je représente la profession des dépanneurs via l'association Fier d'être Dépanneur, mais cet enjeu de sécurité majeure est commun à tous les premiers intervenants de la route et je vous soumets une demande de proposition de modification du code de la Route, à l'instar du Canada ou des Etats Unis.  En effet, suite à 124 accidents en 3 ans impliquant des véhicules immobilisés sur les accotements ayant entrainé 4 décès et 15 blessés, la sureté du Québec a instauré la notion de corridor de sécurité en vigueur dans de nombreuses provinces du Canada et des Etats d'Amériques.  Cette loi intitulée “Move Over“ est en vigueur depuis 2012 et implique :  A la vue d'un véhicule immobilisé en bordure de route, et dont les gyrophares sont actionnés, il est prévu au Code de la route que les usagers doivent :   -        ralentir à une vitesse prudente et raisonnable ; -        effectuer un changement de voie s'il est possible et sécuritaire de le faire ;   Et d'apposer des sanctions de types amendes et retrait de point le cas échéant.  Je souhaite votre adhésion et votre soutien actif dans cette proposition de bon sens, qui tend à améliorer les moyens de sécurité pour les dépanneurs entre autre, et éviter à l'avenir d'autre drame.  Restant à votre disposition, je vous prie d'agréer, Monsieur le Ministre, mes respectueuses salutations.   Association Fier d’être Dépanneur, le Comité Directeur

FIER D'ETRE DEPANNEUR
1,252 supporters
Update posted 5 months ago

Petition to Eric LANGLAIS, François Régis OLIVIER

Egalité dans l'attribution des subventions "trajet domicile-travail autoroute A4"

Cette pétition concerne la situation particulière des Mosellans travaillant en Alsace, qui bénéficiaient jusqu'à présent d'une réduction de 50% sur les péages de l'A4 pour leurs trajets "domicile travail". Il s'agissait d'une aide accordée par la Sanef et le département du Bas Rhin. Fin Juin, le Bas Rhin a annoncé le retour de la subvention pour les Alsaciens travaillant en Moselle (elle avait aussi été supprimée un temps). Mais pour faire cela, le Bas Rhin a décidé d’arrêter de subventionner les Mosellans travaillant en Alsace!  Et la Sanef suit! Aujourd’hui la situation est la suivante :  J'habite dans le Bas Rhin et travaille dans le Bas Rhin --> 50% de réduction sur les péages de l'autoroute A4 (Sanef 30% + Bas Rhin 20%) J'habite dans le Bas Rhin et travaille en Moselle --> - 50% (Sanef 30% + Bas Rhin 20%) J'habite en Moselle et travaille en Moselle --> - 50% (Sanef 30% + Moselle 20%) Mais si j'habite en Moselle et que je travaille en Alsace, RIEN Qu'ont de particulier les Mosellans travaillant en Alsace pour bénéficier d'un tel traitement? Cela met les habitants Mosellans travaillant en Alsace dans une situation particulièrement injuste ayant des conséquences importantes sur leur budget ! Ce que nous demandons: simplement l’égalité !  www.facebook.com/subventionpourtous

Cédric LANDRY
358 supporters
Update posted 1 month ago

Petition to Secrétariat (Secrétariat du Ministre de l’Env. de l’Énergie et de la Mer), M. Baptiste Maurand (Conseiller infrastructures routières, ferroviaires et fluviales), Mme Ségolène Royal, M. Alain Vidalies, M. Stéphane Fratacci, M. Roland Ries, M. Robert Herrmann, M. Pierre Coppey, M. Marc Bouron, Mme Stéphanie Lux, M. Vincent Jechoux, M. Nicolas Mourlon, Secrétariat du secrétaire d'État chargé des Transports, M. Jean Mallot, M. Jacques Legaignoux, Cécile BIGOT-DEKEYSER, Barbara Pompili, Loïc Agnès

TOUS UNIS CONTRE LE GCO (Grand Contournement Ouest de Strasbourg)

Citoyens, éleveurs et agriculteurs, élus de tous bords, soyons tous unis contre le projet de Grand Contournement Ouest de Strasbourg ! Mais qu’est-ce que le GCO ? Le Grand Contournement Ouest de Strasbourg (GCO), ou A355, ou COS, est un projet d’autoroute à péage de 2x2 voies et de 24 km de long, qui relierait Vendenheim au nord, à Duttlenheim au sud, en passant à toute proximité d’une vingtaine de communes de la périphérie de Strasbourg. Sa réalisation a été confiée à ARCOS, une filiale du groupe de BTP Vinci. Les travaux préparatoires sur le terrain ont démarré fin 2016, et se poursuivront jusqu'à fin 2017.ARCOS espère démarrer la construction de l'autoroute avant le 23 janvier 2018, date d'expiration de la Déclaration d'Utilité Publique délivrée le 24 janvier 2008. Plus d’info sur gcononmerci.org et www.developpement-durable.gouv.fr/Autoroute-de-contournement-ouest.htmlVisualisez une carte du possible GCO : https://goo.gl/sx4nR4 Le GCO : un partenariat public privé (PPP) complètement fou Fin janvier 2016, l’État concèdait au consortium ARCOS, porté par le groupe Vinci, une concession d’une durée de 54 ans, et cela sur la base d'un projet vieux de près de 40 ans ! Le constructeur injecterait 700 millions d’euros dans la construction de cette autoroute à péage de 24 kilomètres, soit pas loin de 30 millions d'euros par kilomètre !  Le remboursement de cette dette, alourdi des intérêts cumulés sur 54 ans, seraient supportés par nos générations futures au travers d'un péage. Une telle somme pour un projet dont l’efficacité ne serait que minime. Un projet dont l’enquête publique a conclu : “le désengorgement [de l’A35] n’est ni l’enjeu, ni l’objectif”. Un projet “privé” financé par l’aide publique !!! La Banque Européenne d’Investissement a jugé recevable la demande de Vinci d’obtenir un prêt public de 280 millions d’€ pour financer la construction du GCO (source BEI), et ceci dans le cadre d’un plan “Pour des routes et des autoroutes durables” ! Le financement du GCO ne serait donc pas 100% privé… Mais nous avons bon espoir que la BEI renonce à financer le projet.Quoi qu'il en soit, les recettes et dividendes du GCO seraient bien 100% privées ! Les enjeux de la pollution et des bouchons sur Strasbourg Le collectif GCO Non Merci s’oppose depuis de très longues années à ce projet d’un autre temps. Ses membres, de simples citoyens, agriculteurs, élus locaux et des associations diverses s’efforcent de convaincre qu’avec la mise en service du GCO, la circulation et la pollution atmosphérique sur Strasbourg s'accentueraient… Davantage de routes, c’est aussi davantage de circulation, et donc de pollution. Le GCO serait un aspirateur à bouchons et à particules. Visualisez l'interview de Dany Karcher, maire de Kolbsheim, qui vous fait visiter le parc du château de Kolbsheim. Des alternatives à ce projet existent. Elles ont déjà été proposées par GCO Non Merci et peuvent être rapidement mises en oeuvre (voir "10 propositions pour faire sauter les bouchons, le livret"). Nul besoin d’attendre 2020. Une atteinte irréversible à la nature et la biodiversité en Alsace ! Le GCO serait responsable de la destruction de milieux naturels précieux tels que la forêt de la Grittwald, de milieux humides le long de la Bruche, de bosquets dans le Kochersberg.Une telle atteinte serait un coup d'accélérateur vers la disparition de nombreuses espèces. Le Grand Hamster, une espèce très menacées, verrait ses derniers territoires largement amputés au profit du GCO. Cette infrastructure menacerait également le Crapaud Vert, mais aussi d'autres nombreuses espèces présentes en Alsace !En plus de la confiscation de près de 350 hectares, le GCO couperait également 6 corridors écologiques du Bas-Rhin ! Une conviction sans faille Rejoignez ceux qui refusent d’abandonner ! Ensemble, réaffirmons notre opposition à une infrastructure délirante qui ne résoudrait en rien la problématique de l’accessibilité à Strasbourg, et encore moins celle de la pollution automobile, comme le laisse à penser certains responsables politiques. Face à une volonté farouche des porteurs du projet, aujourd'hui plus que jamais, nous avons besoin de vous ! Si vous aussi êtes sensibles à la préservation des terres agricoles, si vous êtes convaincus par l’inutilité de ce projet, si vous êtes tout simplement opposés au principe d’une concession de 54 ans et de son péage, si vous avez d'autres solutions à moins de 700 millions, alors affirmez votre refus du GCO et signez cette pétition ! Tous ensemble, demandons à nos décideurs d’en revenir à la raison et d’abandonner définitivement ce projet. Visualisez l'intervention de Maurice Wintz, Vice-Président d'Alsace Nature, lors des portes ouvertes au jardin du château de Kolbsheim le 18 décembre 2016.   Vous aussi convainquez avec le tract "Tous unis contre le GCO" Une fois votre signature enregistrée, nous souhaiterions que vous la relayez à vos contacts, et tentiez de les convaincre que le GCO serait une mauvaise réponse à une bonne question !Pour vous assister dans ce labeur, nous avons édité le tract “Tous unis contre le GCO” disponible ici : https://goo.gl/PtC0Cm Cet A4 recto-verso rassemble les principales raisons pour lesquelles nous sommes tous opposés au GCO. Diffusez-le sur internet, mais aussi sous forme de tract !   Retour sur la grande manifestation du 15 octobre 2016 à Strasbourg Samedi 15 octobre 2016, nous étions plus de 2,000 personnes dans les rues de Strasbourg dont près d’une centaine d’agriculteurs avec leurs engins. A en croire la presse, il s’agissait là d’une participation record ! Un grand bravo à toutes celles et ceux qui ont participé à cette manifestation mémorable, mais également aux personnes ayant oeuvrées depuis des mois à son organisation. Revivez cette manifestation en visualisant les photos de Pascal R. ou encore la vidéo de Frank D. Photos : https://s.joomeo.com/58032c3babab0 Vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=DhYjnsSEf8s   Agenda Descendons le GCOA partir du dimanche 18 décembre, descendons le GCO… à pieds évidemment ! Dimanche 05/03/2017 - Marche de Pfettisheim à EckwersheimInfos sur : http://gcononmerci.org/event/5-mars-2017-marche-des-cabanes-pfettisheimeckwersheimEt : https://www.facebook.com/events/154969658346900 Dimanche 19/03/2017 - Marche d'Eckwersheim à Vendenheim Weekend des 29 et 30 avril 2017 - La réserve du Bishnoï n°2 « La révolte des arbres ! »Infos sur : http://gcononmerci.org/event/reserve-du-bishnoi-n2-la-revolte-des-arbresEt : https://www.facebook.com/events/238572673271376   Soutenir GCO Non Merci Pour soutenir financièrement nos actions, vous pouvez faire un don sur la page HelloAsso Cabane Anti-GCO.   Les banderoles "Tous Unis Contre Le GCO" Les groupes locaux proposent des banderoles d'1m par 25cm à afficher devant votre domicile. Réclamez votre banderole aux Bishnoïs d'Ernolsheim et Kolbsheim et à l'ADQV de Duttlenheim au sud, mais aussi aux Fédinois contre le GCO à Vendenheim, ou en mairie de Griesheim sur Souffel.Pour les grosses commandes, nous contacter par email : vinci.geh.heim.sur.souffel@gmail.com   Pétition Ecotaxe Alsace Nature a lancé une pétition réclamant la mise en place rapide de l'Ecotaxe, solution au report du trafic PL sur l’Alsace depuis 2005, année de mise en place de la Maut allemande.Pour la signer, dans un second temps, voir : http://alncivi.fne-apne.net/sites/all/modules/civicrm/extern/url.php?u=1934&qid=117823   Pour vous informer Visualisez le reportage de Canal+ dans l’émission la Nouvelle Edition du 07 avril 2016 : [Le GCO] Le nouveau Notre-Dame-des-Landes ? Visualisez le reportage Strasbourg : le "Grand contournement ouest", un nouveau Notre-Dame-des-Landes ? traité dans le JT de 13h de TF1 du 13 février 2016. Visualisez l'interview de Dany Karcher, maire de Kolbsheim, qui vous fait visiter le parc du Château de Kolbsheim. Visualisez l'intervention de Maurice Wintz, Vice-Président d'Alsace Nature, lors des portes ouvertes au jardin du château de Kolbsheim le 18 décembre 2016.

Julien WURTZ
4,472 supporters