Preservación ferroviaria

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Por la reapertura y la ampliación del Museo Nacional Ferroviario Raul Scalabrini Ortíz, así como la preservación de diferentes elementos, tanto material ferroviario, como edificios históricos que se encuentran a lo largo y ancho del país y han quedado sin protección.

Las políticas llevadas a cabo por esta administración no están posibilitando que diversas asociaciones de preservación de material ferroviaria continuén con tan noble tarea y fundamentalmente se esta perdiendo mucho material valioso, mucho mas valioso que la tonelada de chatarra, años de historia de este país se estan perdiendo, es momento de pedir por la conservación del mismo.  

A Continuación el ultimo editorial en la revista Tren Rodante sobre el MNF.

La comunidad ferrófila ha recibido con cierto estupor un mensaje claro. El mismo
mensaje que recibieron los fundadores del Ferroclub Argentino en el año 1973: AI Estado no le importa la preservación de la historia ferroviaria. Hoy lo dijeron discontinuando el contrato del Director del Museo Nacional
Ferroviario. el primero en 49 años que se propuso hacer crecer el Museo en todos sus aspectos. integrando todos los ferroclubes bajo una óptica federal.

Adiós a todos los proyectos encarados: se
impuso la politica de mejor no hacer. Puede ser que el objetivo sea cerrar el Museo
definitivamente, pero en forma gradual, como le gusta a este Gobierno
lo que no fue no fue gradual fue el cercenamiento de los múltiples proyectos que intentaron  hacer crecer, al fin, al Museo.

Se viene un año oscuro. Por reformas, de esas que se programan por meses y 
duran años, el Museo Nacional Ferroviario cerrará sus puertas. Por lo pronto no 
hay plan de contingencia para salvaguardar las piezas históricas, como tampoco
lo hubo para preservar los coches de madera históricos que el Museo posee en
su propio predio con el costoso servicio de tener seguridad las 24 horas y que
son continuamente vandalizados. desprotegidos de sus ineficientes cobertores
de lona. con techos vencidos y hasta podridos. apoliyados y a veces chocados
y dañados en las maniobras de otros trenes.

No importa el Museo. No les importamos.
Al Estado nacional no le importa la preservación ferroviaria.
Menos hoy. que cada gramo de hierro ferroviario que se venda achica la cuenta.



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