Stop Exploitation of E-Hailing Drivers in Malaysia

Stop Exploitation of E-Hailing Drivers in Malaysia

0 have signed. Let’s get to 1,000!
At 1,000 signatures, this petition is more likely to be featured in recommendations!

Campaign to Protect the Rights of E-Hailing Drivers In Malaysia started this petition to Ministry of Transport Malaysia and

E-hailing services have quickly become mainstream within the domestic market. In the recent years, we have witnessed more than 250,000 Malaysians registering to become E-hailing drivers.

The Transport Ministry amended the Land Public Transport Act and Commercial Vehicles Licensing Board Act to regulate E-hailing services. Drivers are mandated to meet the requirements applicable to conventional taxi drivers, like registering for a Public Service Vehicle (PSV) license, taking tests, attend courses and purchase insurances. 

Apart of that, there are many E-hailing drivers being exploited/ treated unfairly by its intermediary service providers especially to deactivate their accounts/ employments with immediate notice without any platform to appeal or being heard. Some of them even being killed/ hurt by unknown passengers when carrying out their works. 

As the backbone of this emerging industry, we request the government, Transport Ministry, and intermediary service providers to closely scrutinize the problems faced by all E-hailing drivers; to recognise and safeguard their rights and welfare.

1. Prohibit intermediary service providers from immediately suspending a driver’s account without deeper investigation into a client’s feedback or without evidence. This deprives them the right to be heard or appeal. It violates natural justice, constitutes as wrongful dismissal, and gravely impacted the livelihood of drivers and their families. 

2. Ensure all intermediary service providers assume the duties as employers by shouldering a portion of the new mandatory fees. This is to protect the welfare of drivers and to reduce their burdens.    

3. Take into consideration the recent homicide and violent cases that plagued E-hailing drivers. Make certain intermediary service providers improve their customers’ account management system to create a safer working environment for the drivers. 

4. Regulate the commission and charges mechanism of intermediary service providers to avoid competitive pricing and profiteering at the expense of the drivers.

5. Prohibit ISP from providing illegal money lending service to its drivers.

6. Further streamline the examination system of the Road Transport Department and reduce related fees. This can reduce the cost of time and capital of E-hailing drivers, indirectly benefiting the consumers.   

7. Avoid frequent U-turns and reversals on related government policies, incurring waste of resources and difficulties for drivers to adapt. 

8. Refer to case studies in the United Kingdoms and Europe, where E-hailing drivers are considered employed by respective intermediary service providers, thus enabling them to enjoy certain rights and privileges accorded under the Malaysian Employment & Labour Law. 

We sincerely hope our peers and customers, as well as netizens and human rights activists can give their blessings to the Malaysian E-hailing Drivers Association by supporting our online joint movement to appeal the government, Transport Ministry and intermediary service providers to better recognise and safeguard our rights and welfare.  

[Malay version]

Perkhidmatan pemandu e-panggilan (E-Hailing service) semakin berkembang di Malaysia, di mana akhir-akhir ini terdapat  melebihi 250,000  orang rakyat Malaysia telah menyertai bidang ini.

Kementerian Pengangkutan Malaysia telah meminda Akta Pengangkutan Awam Darat (Land Public Transport Act) dan Akta Lembaga Pelesenan Kenderaan Perdagangan (Commercial Vehicles Licensing Board Act), bagi mengiktiraf dan mengawal bidang perkhidmatan e-panggilan ini. Para pemandu adalah dikehendaki mematuhi pelbagai syarat baru seperti pemandu teksi tradisional, termasuk permohonan lesen Kenderaan Pengangkutan Awam (PSV), ambil peperiksaan, menghadiri kursus latihan, membeli insurans dan lain-lain lagi.

Selain itu, terdapat ramai pemandu e-panggilan ini telah dieksploitasikan/ dilayan secara tak adil oleh syarikat pembekal perkhidmatan pengantaraan (Intermediary Service Provider) khasnya mematikan (deactivate) akaun/ perkhidmatan pemandu mereka dengan serta-merta tanpa hak untuk didengar/ platform rayuan. Sebilangan pemandu pula mati dibunuh oleh penumpang yang tidak dikenali identiti mereka apabila menjalankan tugas.

Sebagai tulang belakang bagi bidang pekerjaan baru ini, kami menyeru kerajaan/ Kementerian Pengangkutan/ syarikat pembekal perkhidmatan pengantaraan berkenaan supaya menitik-beratkan pelbagai masalah yang dihadapi oleh pemandu e-panggilan di Malaysia, dan selanjutnya mengiktiraf serta membela hak asasi dan kebajikan mereka:

1.      Melarang syarikat pembekal perkhidmatan pengantaraan daripada menghentikan akaun/ perkhidmatan pemandu tanpa sebarang siasatan lanjut terhadap maklumbalas pelanggan. Ini bukan sahaja telah menafikan hak mereka untuk didengar atau merayu, malah bertentangan dengan prinsip keadilan asasi dan terlibat dalam pemecatan tidak adil, sehingga mempengaruhi rezeki hidup pemandu berkenaan dan keluarganya secara serius.

2.      Memastikan syarikat pembekal perkhidmatan pengantaraan menanggung tanggungjawab sebagai majikan dan menanggung sebahagian daripada yuran mandatori yang dikenakan terhadap pemandu bagi memenuhi syarat-syarat baru kerajaan.

3.      Memandang serius  terhadap kejadian-kejadian kes jenayah kebelakangan ini  yang melibatkan nyawa atau mencederakan pemandu e-panggilan. Syarikat pembekal perkhidmatan pengantaraan perlu memperbaiki sistem akaun pelanggan, bagi menjamin keselamatan asas pemandu sewaktu bekerja.

4.      Mengawal mekanisme pengenaan komisyen dan fi oleh syarikat pembekal perkhidmatan pengantaraan, untuk menggelak daripada mengeksploitasikan hak-hak pemandu untuk memperoleh keuntungan melampau.

5.      Melarang syarikat pembekal perkhidmatan pengantaraan daripada menawarkan perkhidmatan pinjaman wang kepada pemandu secara tidak sah.

6.      Memudahkan lagi prosedur peperiksaan PSV dan birokrasi Jabatan Pengangkutan Jalan serta mengurangkan yuran berkenaan, untuk mengurangkan masa dan beban kos pemandu e-panggilan, khasnya bagi mereka yang bekerja sampingan.

7.      Menggelakkan U-turn  ke atas polisi berkenaan yang berterusan, sehingga menyebabkan pembaziran sumber di pihak pemandu-pemandu e-panggilan sehingga susah bagi mereka untuk menyesuaikan diri.

8.      Mempertimbangkan contoh-contoh kes di  negara Britain atau Eropah, di mana status pemandu e-panggilan telah diiktiraf sebagai pekerja bagi syarikat pembekal perkhidmatan tersebut , maka membolehkan mereka menikmati pelbagai hak dan kebajikan di bawah undang-undang buruh/ kerja di Malaysia.

Kami dengan tulus ikhlas menyeru para rakan sekerja, pelanggan, warga siber, aktivis hak asasi manusia dan warganegara Malaysia memberi sokongan  kepada kami dari Persatuan Pemandu E-Panggilan Malaysia, supaya meminta Kementerian Pengangkutan, Kerajaan Malaysia dan syarikat pembekal perkhidmatan pengantaraan mengiktiraf dan menjamin hak asasi dan kebajikan kami.

[Chinese version]

随着电召车服务(E-Hailing service)逐渐成为国内主流趋势,包括近年来已有超过25万名来自全国各地的大马国民投身有关领域,成为电召车司机。

交通部除了通过各交通法令包括陆路公共交通法令(Land Public Transport Act)和商用交通执照法令(Commercial Vehicles Licensing Board Act)的修改,以合法化和承认这个电召车行业,并要求司机们从2019年7月起遵守各种类似传统德士业者的条规要求,包括申请公共服务交通执照(PSV)、验车、参与培训课程、购买保险和社险等。

除此,也有不少电召司机被其中介服务业者严重剥削或不公平对待,包括在没有被赋予上诉或被聆听的情况下,被单方面和立即终止户口。近年来也发生了不少涉及电召司机被不明身份客户伤害的不幸命案或刑事案。

作为有关新兴行业的中流砥柱,我们也要求政府/交通部/相关中介服务业者正视一众电召车司机所面对的各项切身问题,承认、保障他们的基本权益和福利:

1. 禁止相关中介服务业者在没有深入调查客户回馈或出示证据的情况下,单方面立即中止其司机户口或服务,完全否定他们被聆听或上诉的权利,除了违反自然公平法并涉及不公解雇,也严重影响有关司机和家人的生计。

2. 确保中介服务业者承担作为雇主的责任,为其司机分担部分在新交通法令下所必需缴付的各项强制性费用,保障其司机基本福利和减轻负担。

3. 正视近年来多起涉及电召车司机的命案或被伤害刑事案件,确保中介服务业者改善其客户户口程序系统,保障司机工作时的基本人身安全。

4. 管制中介服务业者的抽佣和收费机制,避免在为客户提供合理价格服务的同时,却涉及本身牟取暴利和剥削司机权益。

5. 禁止中介服务业者提供非法借贷给旗下司机。

6. 进一步简化相关陆路交通局考试程序和减低相关费用,以减轻大部分兼职电召车司机的时间和资金成本,保障广大消费者利益。

7. 避免相关政策的U转或朝令夕改,让司机们无所适从或劳民伤财。

8. 参考英国和欧洲案例,承认和保障电召车司机作为有关中介服务业者的雇员地位,并让他们享有大马各劳工法令相关权益和福利。

希望各位同行、客户、网民和人权捍卫份子给力我们大马电召车司机协会,支持这项网络联署运动,要求交通部、政府和相关中介服务业者承认和保障我们的基本权益和福利。

0 have signed. Let’s get to 1,000!
At 1,000 signatures, this petition is more likely to be featured in recommendations!