Direct Train connectivity from Bhuj to Somnath

Direct Train connectivity from Bhuj to Somnath

0 have signed. Let’s get to 100!
At 100 signatures, this petition is more likely to be featured in recommendations!
K D started this petition to Ministry of Railways and

Kutch is the largest district of India having 45,691.895 square kilometres of geographical area. It covers longest distance from Narayansarovar (Lakhpat) to Chitrod (Rapar) covering around 275 kilometers left to right to pass the whole district. From Upside down it covers around 130 kilometers from Khavda to Mandvi. The nature has provided various versatility to Kutch , it has Mountains, it has Large sea shore, it has the Desert - the famous White Rann of Kutch, it has great natural Lakes - Charidhand & Rann of Kutch Lake, it has Greenbelts, along with ancient archiological sites like Dholavira & Fossil park etc. That's why the Gujarat Tourism advertises "Kutch nahi dekha to kuch nahi dekha"

How to reach Kutch? The biggest district should have the adequate and required transportation facility. Especially when you are travelling to long distance from public transport, the options are Bus, Train or Flight (sea route is not in operation). Mostly there are THREE ROUTES available to enter and depart from Kutch, from Bhachau Taluka and SAMAKHIYALI is the most preferable point of Entry/Exit in Kutch.

1st Route : Kutch to North Gujarat going towards Palanpur, Mehsana etc

GSRTC, private players like Jakhad Travels, HK Travels and 6 Trains in a Week.

2nd Route : Kutch to Central Gujarat going towards Ahmedabad etc.

This is the route having highest frequency like GSRTC, lots of private Travels and 18 Trains in a Week.

3rd Route : Kutch to Saurashtra going towards Morbi, Rajkot etc.

This route is Tedious. You can go only by GSRTC or only 1 private player Somnath Express. Even though Kutch – Saurashtra is called together many a times. We are going to talk about this route and the solution required.

We take an example. If you want to go Junagadh from Bhuj. What are the options available?

1.      Private vehicle

2.      GSRTC – the third class service (except newly started Bhuj Rajkot Volvo)

3.      Somnath Travels (the only option)

4.      NO TRAIN SERVICE – WHY?

 Railway Stations on the route from Bhuj to Somnath :

Bhuj – Gandhidham – Maliya – Morbi – Wakaner – Rajkot – Gondal – Jetpur – Junagadh – Keshod – Somanath (most of them are Junction)

Only train mid way :

Gandhidham Kamakhya Express (15667) & Weekly Superfast Express (19451) Runs from Gandhidham upto Wakaner Gandhidham – Maliya – Morbi – Wakaner. Both the trains are once a week.

From Wankaner there are 14 Trains running towards Somnath, 9 Trains towards Porbandar, 18 Trains towards Jamnagar and only 2 Train towards Gandhidham. In short if you want to travel Saurashtra from Kutch – you can’t rely on trains. You have to travel through GSRTC / Somnath Travels / Private vehicle.

If you look at the frequency data – no Bus of Saurashtra runs empty – be it GSRTC or private. Even Ahmedabad / Palanpur route may go empty but not the Saurashtra Route. Even being the biggest district, Kutch has the train facility till its half way. Left Kutch is not connected with any running train. But, the half way is also not connected to Saurashtra. Imagine if you wish to go Somnath from Naliya, the only option available is GSRTC. Imagine reverse, if one wish to go to Mata-no-Madh from Saurashtra, the only option is GSRTC. Why the trains are not being operated on this route by Western Railway? Do they think, this is non – profitable route? Answer is NO, this is Profitable indeed. Do they not have basic infrastructure like Railway Station, Railway Track, Staff etc. Again answer is a BIG YES, they Have. Do people doesn’t want Trains? Yes they want....

The Government and the Officials, MLAs in Office must answer these questions. And represent this issue at the Parliament, at Ministry of Railways, Western Railways and solve this hurdle of Transportation with their best efforts, knowledge and Power (given by people).

Kutchi people are unbeatable because of  their self respect, their ability to adapt in any situation - to recover from any setbacks, their “KHAMIR”. Being a Kutchi, answer following questions.

·         Should there be train from Kutch to Saurashtra?

Yes              or                 No

·         Do you support the initiative to start train from Kutch to Saurashtra?

Yes               or                No

Then support and sign this petition for asking a special daily train from Bhuj to Somnath on immediate basis on behalf of whole Kutch.

Jai Hind – Jai Bharat..

 

કચ્છ ભારતનો સૌથી મોટો જીલ્લો છે જેની પાસે 45,691.895 ચોરસ કિલોમીટર ભૌગોલિક વિસ્તાર છે. તે નારાયણસરોવર (લખપત) થી ચિત્રોડ (રાપર) સુધીનો સૌથી મોટો અંતર આવરી લે છે જે સમગ્ર જિલ્લાને 275 કિલોમીટરથી ડાબેથી જમણે આવરી લે છે. ઉપર થી નીચે તરફ જતા ખાવડાથી માંડવી સુધી લગભગ 130 કિલોમીટર થાય છે. પ્રકૃતિએ કચ્છમાં વિવિધ વિવિધતાઓ પૂરી પાડી છે, તેમાં પર્વતો છે, વિશાળ સમુદ્ર કિનારો છે, રણ છે - પ્રખ્યાત સફેદ રણ, કુદરતી તળાવો છે – છારીઢન્ઢ અને રણ સરોવર, કચ્છમાં ગ્રીનબેલ્ટ્સ પણ છે, ધોલાવિરા અને ફોસીલ પાર્ક જેવા પ્રાચીન પુરાતત્વીય સ્થળો વગેરે પણ છે.. તેથી જ ગુજરાત પ્રવાસન જાહેરાત કરે છે કે "કચ્છ નહી દેખા થી કૂછ નહી દેખા"

કચ્છ કેવી રીતે પહોંચવું? સૌથી મોટા જિલ્લામાં પૂરતી અને આવશ્યક પરિવહન સુવિધા હોવી જોઈએ. ખાસ કરીને જ્યારે તમે સાર્વજનિક પરિવહનથી લાંબા અંતર સુધી મુસાફરી કરી રહ્યા હો, ત્યારે બસ, ટ્રેન અથવા ફ્લાઇટ (સમુદ્રી રસ્તો ઑપરેશનમાં નથી) છે. ભચાઉ તાલુકાથી કચ્છમાં દાખલ થવા ત્રણ રૂટ છે જેમાં સામખિયાળી એ એન્ટ્રી / એક્ઝિટનો સૌથી વધુ પ્રાધાન્યપૂર્ણ બિંદુ છે.

પહેલો રૂટ: કચ્છથી ઉત્તર ગુજરાત પાલનપુર, મહેસાણા વગેરે તરફ જવા માટે જીએસઆરટીસી, જાખડ ટ્રાવેલ્સ, એચકે ટ્રાવેલ્સ અને એક અઠવાડિયામાં 6 ટ્રેનો.

બીજો રૂટ: કચ્છ, મધ્ય ગુજરાત, અમદાવાદ તરફ જઈ રહ્યો છે. જેના માટે જીએસઆરટીસી, ઘણી ખાનગી ટ્રાવેલ્સ અને એક અઠવાડિયામાં 18 ટ્રેનો જેવી આ ઉચ્ચતમ સગવડો છે.

ત્રીજો રૂટ: કચ્છથી સૌરાષ્ટ્ર તરફ મોરબી, રાજકોટ વગેરે તરફ જઈ રહ્યો છે.

આ રૂટ કંટાળાજનક છે. તમે ફક્ત જીએસઆરટીસી અથવા માત્ર એક ખાનગી ટ્રાવેલ્સ સોમનાથ એક્સપ્રેસ દ્વારા જઇ શકો છો. કચ્છ – સૌરાષ્ટ્ર એમ સાથે બોલવામાં આવે છે પરંતુ આવવું જવું અત્યંત કઠણ છે. અમે આ રૂટ વિશે અને ઉકેલ માટે વાત કરવા જઈ રહ્યા છીએ.

એક ઉદાહરણ લો.. જો તમે ભૂજથી જુનાગઢ જવા માંગો છો. વિકલ્પો શું ઉપલબ્ધ છે?

1. ખાનગી વાહન

2. જીએસઆરટીસી – થર્ડ ક્લાસ સેવા (નવી શરૂ ભુજ રાજકોટ વોલ્વો સિવાય)

3. સોમનાથ ટ્રાવેલ્સ (એકમાત્ર વિકલ્પ)

4. કોઈ ટ્રેન સેવા નથી- શા માટે?

ભુજથી સોમનાથ સુધીના માર્ગ પર રેલ્વે સ્ટેશન:

ભૂજ - ગાંધીધામ - માળિયા - મોરબી - વાકાનેર - રાજકોટ - ગોંડલ - જેતપુર - જુનાગઢ - કેશોદ - સોમનાથ (મોટા ભાગના જંક્શન છે)

ગાંધીધામથી વાકાનેર જોડતી ટ્રેન (મધ્યાંતર):

ગાંધીધામ કામાખ્યા એક્સપ્રેસ (15667) અને સાપ્તાહિક સુપરફાસ્ટ એક્સપ્રેસ (19451) ગાંધીધામ - માલિયા - મોરબી - વાક્નાર. બંને ટ્રેનો એક અઠવાડિયામાં એક વાર હોય છે.

વાંકાનેરથી 14 ટ્રેનો સોમનાથ તરફ, 9 ટ્રેનો પોરબંદર તરફ, 18 ટ્રેનો જામનગર તરફ અને ફક્ત 2 ટ્રેન ગાંધીધામ તરફ છે. ટૂંકમાં જો તમે કચ્છમાંથી સૌરાષ્ટ્રની મુસાફરી કરવા માંગો છો - તો તમે ટ્રેનો પર આધાર રાખી શકતા નથી. તમારે જીએસઆરટીસી / સોમનાથ ટ્રાવેલ્સ / ખાનગી વાહનો દ્વારા મુસાફરી કરવી પડશે.

જો તમે ફ્રીક્વન્સી જુઓ તો - સૌરાષ્ટ્રની કોઈ બસ ખાલી નહીં હોય - તે જીએસઆરટીસી હોય ખાનગી હોય. અમદાવાદ / પાલનપુર માર્ગ પર બસ ખાલી જઈ શકે છે પરંતુ સૌરાષ્ટ્ર રૂટ નહીં. સૌથી મોટા જિલ્લા હોવા છતાં, કચ્છ પાસે અડધા (ભુજ) સુધી જ  ટ્રેન સુવિધા છે. કચ્છ નો પશ્રિમ વિસ્તાર કોઈ પણ ચાલતી ટ્રેન સાથે જોડાયેલ નથી. પરંતુ આ અડધું કચ્છ જે ટ્રેન સાથે જોડાયેલું છે તે પણ સૌરાષ્ટ્ર સાથે જોડાયેલું નથી. કલ્પના કરો કે જો તમે નલિયાથી સોમનાથ જવા માંગતા હો, તો એકમાત્ર ઉપલબ્ધ વિકલ્પ જીએસઆરટીસી છે. વિપરીત કલ્પના કરો, જો કોઈ સૌરાષ્ટ્રથી માતા-ના-મઢ જવા ઇચ્છે છે, તો જ એક જ વિકલ્પ જીએસઆરટીસી છે. શા માટે પશ્ચિમ રેલ્વે દ્વારા આ માર્ગ પર ટ્રેનો ચલાવવામાં આવી નથી રહી? શું તેઓ વિચારે છે કે, આ નફાકારક માર્ગ નથી? જવાબ છે નફાકારક છે. શું તેઓ પાસે રેલ્વે સ્ટેશન, રેલવે ટ્રેક, સ્ટાફ વગેરે જેવી પાયાની સુવિધા નથી. ફરીથી જવાબ – સુવિધા છે. શું લોકોને ટ્રેન જોઈતી નથી? ફરીથી જવાબ છે – ટ્રેન હોવી જ છે...


સરકાર અને સરકારી અધિકારીઓ, ધારાસભ્યોએ આ પ્રશ્નોના જવાબ આપવો આવશ્યક છે. તેઓએ રેલવે મંત્રાલય, પશ્ચિમ રેલવેમાં, સંસદમાં આ મુદ્દાને રજૂ કરવું જોઈએ અને પરિવહનના આ અવરોધને તેમના શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો, જ્ઞાન અને લોકો દ્વારા આપવામાં આવેલ - પદ સાથે હલ કરવો જોઈએ.

કચ્છી લોકો તેમના સ્વાભિમાન, કોઈપણ પરિસ્થિતિમાં અનુકૂલન કરવાની ક્ષમતા, કોઈપણ ખામીઓ પાર કરીને તેમના "ખમીર" માંથી પુનઃ બેઠા થવા માટે અજેય છે. એક કચ્છી તરીકે, નીચેના પ્રશ્નોના જવાબ આપો.

કચ્છથી સૌરાષ્ટ્ર સુધી ટ્રેન હોવી જોઈએ?

હા    કે   નાં

કચ્છથી સૌરાષ્ટ્ર સુધી ટ્રેન શરૂ કરવા માટેની પહેલને તમે ટેકો આપો છો?

હા    કે   નાં

ભુજથી સોમનાથની એક ખાસ દૈનિક ટ્રેન માટે સંપૂર્ણ કચ્છની તરફ થી તાત્કાલિક ધોરણે વિનંતી કરવા માટે આ અરજીની સપોર્ટ કરો અને સહી કરો.

જય હિન્દ - જય ભારત ..

 

0 have signed. Let’s get to 100!
At 100 signatures, this petition is more likely to be featured in recommendations!