Classer en Crit'Air 1 les véhicules Flexfuel E85 (comme les véhicules bicarburation  essence et gaz) convertis par des dispositifs homologués . 

La réglementation européenne qui mesure le CO2 seulement en sortie de pot d'échappement : une juste mesure doit prendre en compte également celles liées à l'énergie utilisée. Grâce à l'absorption du CO2 par les plantes dont est issu le bioéthanol, les émissions nettes du superéthanol E85 sont réduites de près de moitié par rapport à l'essence fossile. La prise en compte de ce bilan en « analyse de cycle de vie » reconnaîtrait la contribution du bioéthanol à la décarbonation du secteur automobile. Des véhicules classés Critair 3 de par leur période de fabrication mais convertis légalement au superethanol pourraient donc continuer a être utilisés, en zone a faibles émissions notamment , leur cycle de vie pourrait être rallongé .