AVENUE DU PORT : NON AU BÉTON, OUI À UN PROJET DURABLE ! EEN DUURZAAM PROJECT! GEEN BETON!

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• REPOSER LES PAVÉS BIEN À PLAT
• AMÉNAGER DES TROTTOIRS ET DES PISTES CYCLABLES CONFORTABLES
• REGARNIR LES ALIGNEMENTS DE PLATANES
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Tout casser et tout refaire, un projet en contradiction flagrante avec les objectifs de transition écologique annoncés par la Région !

Dans la Déclaration de Politique gouvernementale de la Région Bruxelloise, on peut lire : « La Région mettra la transition au centre de sa stratégie économique et orientera progressivement tous les outils de soutien économique vers des modèles de production décarbonés et l’économie circulaire et régénérative (...) Elle se dotera d’une stratégie d’adaptation urbaine anticipant les conséquences des dérèglements climatiques et des risques environnementaux, économiques et sociaux qui en découlent (...) La préservation du patrimoine fera partie intégrante de la stratégie de rénovation ».

Pourtant, le 24 décembre dernier, le secrétaire d'État Pascal SMET délivrait le permis d'urbanisme visant à transformer radicalement l'avenue du Port et sa morphologie.

Rappelons que :
• Depuis 2008 nous luttons pour que l'avenue soit restaurée
• En 2011, des milliers de Bruxellois.e.s se mobilisaient pour la sauver
• Le remplacement des pavés par du béton est un réflexe hérité du tout-à-la-voiture
• La Commission Royale des Monuments et Sites s'est prononcée pour le classement de l'avenue du Port.

Nous disons :
OUI à la préservation de cette emblématique avenue industrielle et portuaire
NON à son remplacement par une banale voirie bétonnée.

OUI à l'économie circulaire, grâce au réemploi des 1.100.000 pavés inusables et qui sont déjà sur place.
NON à l'émission de CO2, engendrée par un bétonnage insensé et inutile.

OUI au maintien des arbres centenaires et à l'ombre qu'ils procurent.
NON à l'abattage des 85 platanes, côté Tour et Taxis.

Nous réclamons le maintien des caractéristiques patrimoniales essentielles de l'avenue du Port, dans une restauration qui permette son usage moderne par :
la réfection de la voirie pavée dans les règles de l'art ;
• le maintien de la symétrie de l'avenue par le placement de pistes cyclables des deux côtés de la chaussée ;
• la replantation des arbres manquants ;
• la sécurisation de l'accès des camions aux entreprises ;
• la réalisation de traversées piétonnes et cyclistes sécurisées ;
• l'installation d'un éclairage qui reflète le caractère apaisé de cette voirie...

Dans la lutte contre le réchauffement climatique, chaque petit geste compte, les grands gestes, encore plus !

Parce que protection du patrimoine, urgence climatique et mobilité douce se rejoignent

SAUVONS L'AVENUE DU PORT EN LA RESTAURANT

ARAU (Atelier de Recherche et d'action Urbaines)
IEB (Inter-Environnement Bruxelles)
BruxellesFabriques

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HAVENLAAN : EEN DUURZAAM PROJECT! GEEN BETON!

• DE KASSEIEN MOOI HERAANLEGGEN
• ZORGEN VOOR COMFORTABELE VOET- EN FIETSPADEN
• DE RIJEN PLATANEN AANVULLEN
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Alles afbreken en herdoen, een project dat in flagrante tegenspraak is met de door het Gewest aangekondigde ecologische transitiedoelstellingen!

In de Regeringsverklaring van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest kan men lezen: "Het Gewest zal de transitie centraal stellen in zijn economische strategie en zal het geleidelijk alle economische ondersteuningsinstrumenten richten op koolstofarme productiemodellen en op de circulaire en regeneratieve economie (...) Het Gewest zal een stedelijke adaptatiestrategie uittekenen die anticipeert op klimaatverandering en de economische, sociale en milieurisico’s die daaruit voortvloeien (...) Het behoud van het erfgoed zal integraal deel uitmaken van de renovatiestrategie".

Op 24 december jl. heeft staatssecretaris Pascal SMET echter de stedenbouwkundige vergunning afgeleverd met het oog op een radicale transformatie van de Havenlaan, haar structuur en uitzicht.

We mogen niet vergeten dat :
• we sinds 2008 strijden voor de restauratie van de laan;
• in 2011 duizenden Brusselaars werden gemobiliseerd om de laan te redden;
• het vervangen van kasseien door beton een reflex is die overgeërfd is van alles-voor-de-auto; d
• de Koninklijke Commissie voor Monumenten en Landschappen besloten heeft om de Havenlaan te beschermen.

We zeggen:
JA voor het behoud van deze emblematische industrie- en havenlaan.
NEE tegen de vervanging door een banale betonweg.

JA voor de circulaire economie door hergebruik van de 1.100.000 slijtvaste kasseien die al aanwezig zijn.
NEE aan de CO2 uitstoot veroorzaakt door zinloos en nutteloos betonwerk.

JA voor het behoud van honderdjarige bomen en de schaduw die ze leveren in de zomer.
NEE aan het kappen van de 85 platanen langs de Thurn- en Taxizijde.

We pleiten voor het behoud van de essentiële erfgoedkenmerken van de Havenlaan, in een restauratie die het moderne gebruik ervan mogelijk maakt door :
• herstelling van de kasseilaan volgens de regels van de kunst;
• behoud van de symmetrie van de laan door het plaatsen van fietspaden aan beide zijden;
• herplanten van de ontbrekende bomen;
• beveiligen van de in- en uitritten voor vrachtwagens naar de bedrijven;
• creëren van veilige oversteekplaatsen voor voetgangers en fietsers;
• installatie van verlichting die het rustige karakter van deze laan beklemtoont.

Dat is een reëel gebaar in de strijd tegen de opwarming van de aarde!

Want bescherming van het erfgoed, klimaatspoed en zachte mobiliteit komen samen.

LATEN WE DE HAVENLAAN REDDEN DOOR ZE TE RESTAUREREN...

ARAU (Atelier de Recherche et d'Action Urbaines)
IEB (Inter-Environnement Bruxelles)
BruxellesFabriques