Cambio del actual trazado de la Conectante C1-C2 de la vía Bucaramanga - Pamplona

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El proyecto que busca unir a Bucaramanga con Cucuta es muy importante para la Región y el país. Nuestro rechazo esta enfocado únicamente a la trayectoria definida para la construcción de la Conectante C1 –C2. Es por esto que Identificamos factores de riesgo críticos que afectarían el desarrollo y la integralidad del Área Metropolitana de Bucaramanga.

Los ciudadanos y la comunidad en general del Área Metropolitana de Bucaramanga, en especial las ciudades de Piedecuesta y Floridablanca no han sido adecuadamente informados. 

Entre los aspectos negativos más preocupantes están: 

  1. De las tres alternativas evaluadas para definir
    el trazado de la Conectante, la seleccionada
    no era la más conveniente desde el punto de vista ambiental y social.

  2. La trayectoria de la Conectante Rompe con
    la Integración Vial del Área Metropolitana de Bucaramanga, No concuerda con el Plan Vial del Área Metropolitana de Bucaramanga ABM 2011-2040.

  3. Incremento de la congestión vehicular por la
    Autopista Piedecuesta – Floridablanca, en ambos
    sentidos, debido a la circulación de vehículos
    pesados provenientes de Bogotá y Boyacá.
  4. Incremento de la accidentabilidad en la Autopista
    Piedecuesta - Bucaramanga y Anillo Vial
    Floridablanca – Girón. Alto riesgo para motociclistas y estudiantes.

  5. Congestión vehicular de la Autopista y el anillo
    vial Giron – Floridablanca, ambos sentidos, por los
    vehículos pesados procedentes de Barranca, Medellín y la costa.

  6. Afectación ambiental severa del Distrito Regional
    de Manejo Integrado DRMI (Cerros Orientales)
    Reserva Especial del Parque de la Judía, por la
    construcción y operación de la Conectante.
  7. Afectación del aporte hidrológico de los Cerros
    Orientales al Área Metropolitana de Bucaramanga.
  8. Incremento en la contaminación atmosférica
    debido a las emanaciones de un alto número de vehículos pesados dentro del AMB.

  9. Incremento en los costos de transporte local, por la ubicación de un peaje en el sector de Villa Joseia, antes de la entrada al municipio de Tona.
  10. Los Cerros Orientales es una zona de muy baja estabilidad y resistencia del terreno. La Conectante requerirá de diseños especiales y de alto costo para su estabilización.


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