Обеспечьте безопасность при реконструкции улицы Николаева в городе Смоленске

0 людей подписали. Следующая цель: 1 500


Мы, граждане Смоленска, сотрудники всех хозяйствующих субъектов Торгового комплекса «Центрум» (г. Смоленск, ул. Николаева, д.12а), обращаемся к Вам за помощью в защите нашего права на труд и жизнь в по-настоящему качественно и разумно благоустроенном городе.

В 2020 году проводится капитальный ремонт улицы Николаева в городе Смоленске в рамках Национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

Реализация этого благого намерения улучшить качество жизни горожан крайне нас беспокоит. Невозможно не обращать внимания на попирание законов и здравого смысла: жители домов и работники торговых и офисных помещений, находящихся в зданиях, прилегающих к реконструируемой части улицы Николаева, более 4 месяцев претерпевают неудобства никак не связанные не только с комфортной городской средой, но и с понятием нормальной жизни в городе в 21 веке. В ожидании светлого будущего мы живём в тёмном Средневековье.

 Работы, фактически проводимые с 06 февраля 2020 г., ведутся бессистемно и непредсказуемо. Достоверная, доступная, заблаговременная информация о мерах по организации дорожного движения для транспорта и пешеходов на ремонтируемой улице отсутствует. Реконструируемый участок улицы перекрыт более чем на 50%;

 Движение по реконструируемому участку улицы Николаева небезопасно для пешеходов и автомобильного транспорта. Дорожные работы до прокурорской проверки в июне 2020 г. велись без ограждающих конструкций, отделяющих зону проведения работ от пешеходных зон и участков проезда автотранспорта. К августу 2020 тротуары на реконструируемом участке улицы были срезаны практически до фундаментов зданий. Для по-прежнему стихийного движения пешеходов остались либо обломки тротуаров шириной до 60 см (которые имеют свойство внезапно заканчиваться и не имеют даже ограждений проволочной сеткой), либо незавидный путь по обочинам дороги без каких-либо ограждений, по свежевырытой земле через выкопанные траншеи и ямы, с торчащими корнями деревьев, обломками старого асфальта, щетиной арматуры, через сваленный в беспорядке песок, щебень, грунт, грязь и строительный мусор, лавируя между работающей строительной техникой и самосвалами. Автомобильный трафик снижен даже в дни, когда те или иные участки улицы открыты для движения, т.к. оперативного информирования о возможности в принципе проехать нет. Проезд небезопасен: на грязной дороге не возможно заметить арматуру или иной строительный мусор, способный повредить транспортные средства немногих автомобилистов, рискнувших проехать по улице;

 Информация о транспортной доступности улицы передаётся из уста в уста, большинство горожан даже не пытаются ездить по улице. Транспортный беспредел губит бизнес тех, кто вынужденно оказался в эпицентре ремонта: что не погибло в период ограничений, связанных с пандемией коронавируса, добили заказчик и подрядчик муниципального контракта на кап.ремонт. Намеренное разрытие траншей на путях подвоза товаров (в т.ч. первой необходимости) в супермаркет ТК «Центрум», привело к нарушению отлаженной логистики поставок, невозможности подъезда и дебаркадерной разгрузки (товары носили в руках более 70 метров!) и резкому снижению числа покупателей. Сокращается налоговая база всех предприятий в ТК «Центрум». Уменьшается ассортимент товаров и услуг, вынуждено сокращаются зарплаты, персонал увольняется.

 Отсутствуют удобные и безопасные временные пешеходные переходы и объездные пути автотранспорта. Перепады высот от обломков старых тротуаров к выкопанным под укладку асфальта трассам делают невозможным просто перейти дорогу, без недобровольной сдачи нормативов комплекса ГТО. Участок более одного километра реконструируемой дороги непригоден для пересечения жителями (особенно преклонного возраста и детьми), службами экстренной медицинской помощи, пожарными, МЧС, спецтехникой по уборке отходов и т.п. Складирование на парковке ТК «Центрум» крупногабаритных строительных материалов, песка и длительная стоянка строительной техники вопреки увещеваниям сохранить для покупателей не только остатки комфорта, но и возможность безопасного разъезда транспорта при никак неорганизованном заказчиком и подрядчиком реверсивном движении по улице;

 Реконструируемый участок не убирается. В сухую погоду клубы пыли напоминают фильмы о диком Западе, истощая силы жителей региона и без того имеющего печальную статистику по числу лёгочных заболеваний. В дождь нечёткие границы между бывшим тротуаром и обочиной размываются, превращая участок улицы в подобие небольшого свинокомплекса, роль животных в котором очевидно уготована жителям;

 Несмотря на многочисленные запросы экспертиза проектной документации на капитальный ремонт ул. Николаева (участок от пр. Гагарина до ул. Багратиона) в г. Смоленске не предъявлялась. В рамках рассмотрения дела №А62-4820/2020 в одном из заседаний была упомянута экспертиза от 18.05.2020 г., однако её нет в открытых источниках и к материалам дела она не приобщалась несмотря на соответствующие запросы суда. Проектные материалы, доступные на сайте госзакупок, а также документы, предъявляемые в судебные заседания заказчиком и подрядчиком, а также (по запросам) прокуратурой Ленинского района г. Смоленска и ОГИБДД УМВД России по Смоленской области, не имеют отметок об их утверждении и согласовании, а зачастую нет фамилий и подписей лиц, разработавших конкретный документ. Поэтому уверения заказчика и подрядчиков в производстве работ строго согласно проекта не могут найти ни подтверждений, ни опровержений. Сам же проект не имеет единообразного подхода даже к установке опор трамвайной сети: где-то столбы устанавливаются на обочинах, где-то значительно выступают на проезжую часть улицы, где-то устанавливаются, разрушая согласованное ранее благоустройство, что опять же порождает сомнения в существовании «эталонного» его экземпляра и успешном прохождении экспертизы;

 Мнение жителей по ключевым вопросам столь масштабной реконструкции, которые должны были разрешаться ещё на общественных обсуждениях 13.12.2019 г., не учитывалось и не учитывается до сих пор под предлогом невозможности и затратности внесений изменения в проектную документацию. Правда, это не помешало «сэкономить» на гораздо более дешёвых некачественных материалах вместо прямо указанных в проекте более дорогих. Видимо, именно на сбереженную сумму удалось выпустить листовки о триумфальном досрочном завершении ремонта, и наводнить ими весь район. А ведь могли бы в них указать, например, план производства работ или разместить схемы объездных путей и карту безопасных пеших переходов и вообще даты доступности улицы для жителей, чтобы ненароком не мешали реконструкции;

 Отсутствие контроля ведения работ, низкое качество их производства и низкое качество материалов:

- вместо замены дорожной одежды на проектную, где покрытие должно было быть устроено из гранитной брусчатки, пешеходные дорожки укладываются гораздо более дешевой вибропрессованной тротуарной плиткой типа «призма» или «кирпич прессованный». Уложенная плитка ещё до приёмки результатов работ не прошла испытание ремонтом, в отсутствие стяжки брусчатка разъехалась по шву, образовав щели в палец толщиной. Часть плиток раскололась, остальные «гуляют» при ходьбе. Вместо надлежащего гранитного щебня – недопустимый для данного вида работ шлаковый щебень, ранее уже отбракованный на таком же вандально проводимом ремонте ул. Попова;

- старые ржавые газовые трубы «фасуются» в пластиковые чехлы, вместо надлежащей замены на новые трубы. Контроль утечки газа  затруднителен, а неизбежные новые ремонтные работы при такой реализации национального проекта сейчас - в будущем грозят новым неудобством для жителей;

- на новые опорные столбы электроосвещения повешены старые ржавые кронштейны и старые светильники;

 Денежные средства, выделенные из бюджетов разных уровней, на оплату контракта реализуются нерационально: благоустроенная территория у фасада ТК «Центрум», имеющая узнаваемый привлекательный облик, качественное исполнение из проверенных временем высококачественных материалов, включающая тротуар с итальянским декоративным плиточным покрытием «клён», элементами озеленения (кусты можжевельника, хвойные деревья), велопарковками из нержавеющей стали, парковочным карманом на 24 машиноместа, в ходе капитального ремонта улицы будет уничтожена. Вместо этого сделают единообразное и худшее по качеству вышеупомянутое покрытие из брусчатки типа «призма» или «кирпич прессованный», меньший по вместимости парковочный карман, неизвестное озеленение (если будет вообще) и поднимут это всё вверх на 15 см. Те участки улицы, на которых такое «благоустройство» уже видно, представляют собой однообразную каменно-бетонную полосу (направление) движения без озеленения, с кое-как уложенным покрытием и явно наплевательским отношением к тем, кто будет им пользоваться.

 Повышенная нагрузка на неукрепленную подпорную стенку тротуара. Возвышающаяся над проезжей частью обочина у домов 21-27а в ходе ремонтных работ сконструирована без применения надлежащих материалов. При проектировании подпорных стен должны применяться конструктивные схемы, обеспечивающие необходимую прочность, устойчивость и пространственную неизменяемость как сооружения в целом, так и отдельных его элементов на всех стадиях возведения и эксплуатации.

 Перспектива полной потери зеленых насаждений. Помимо уже вырубленных под реконструкцию многолетних деревьев, опасения вызывают поврежденные корни ещё растущих деревьев и нарушение плодородного слоя почвы при прокладке инженерных коммуникаций, размещении строительных материалов, проезде строительной техники. Отдельный вопрос как будут реализованы планы сохранения объема зеленых насаждений, который был до реконструкции;


МЫ «за» благоустройство на благо людей!

МЫ «за» реализацию национальных проектов с учетом интересов жителей!

МЫ «за» то, чтобы во время ремонта улица была безопасна и доступна!

МЫ «за» качественное восстановление дорог и тротуаров!

МЫ «за» добросовестную замену инженерных сетей и сооружений, а не её имитацию!

МЫ «за» благоустройство участков требующих благоустройства и грамотное включение в проект уже существующих благоустроенных зон!

МЫ «за» сохранение здоровых деревьев и кустарников!

ТРЕБУЕМ ОТ СМОЛЕНСКИХ ВЛАСТЕЙ:

- организовать удобные и безопасные временные пешеходные переходы и объездные пути автотранспорта по чётной и нечетной сторонам улицы Николаева в городе Смоленске, с устройством объезда ремонтируемых участков;

- заблаговременно информировать население о местах организации пешеходных переходов, маршрутах (схеме) движения транспортных средств по улице Николаева в г. Смоленске (от проспекта Гагарина до улицы Багратиона) и объезде ремонтируемых участков улицы Николаева;

- сохранить существующее благоустройство (в т.ч. озеленение) территории согласованное в рамках реализации проекта реконструкции с расширением здания «Универсам» по ул. Николаева, 12-а в г. Смоленске, разработанного АНО «Архитектурной мастерской Абаляна М.А.», прекратить и не допускать в будущем действия, нарушающие существующие элементы благоустройства территории общего пользования, прилегающей к фасаду здания Торгового комплекса «Центрум» со стороны проезжей части улицы Николаева по адресу: г. Смоленск, ул. Николаева, д.12а, при выполнении работ по муниципальному контракту от 02.12.2019 №75/2019-МКУ;

- обнародовать экспертизу проектной документации на капитальный ремонт ул. Николаева (участок от пр. Гагарина до ул. Багратиона) в г. Смоленске.

Капитальный ремонт улицы Николаева в городе Смоленске в рамках Национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», безусловно, необходим городу, но при условии добросовестного хозяйственного подхода к его реализации, а не имитации деятельности уже причиняющей неудобства людям.



Cегодня Андрей рассчитывает на вас

Андрей Терехин нуждается в вашей поддержке петиции «Президенту РФ Путину В​.​В.: Обеспечьте безопасность при реконструкции улицы Николаева в городе Смоленске». Андрей и 1 184 участника этой кампании рассчитывают на вас сегодня.