Уважаемый, Виктор Иванович. С 1 Апреля вступили в силу поправки, относительно водительских прав. Категория "М" отличное решение! Но в категории A1 нет нужды, найти хороший мото с таким объёмом весьма трудно.Максимальная скорость ТС зависит только от мощности, а не от кубатуры, ограничение по объему не имеет никакого смысла. Большинство продаваемой в России техники не соответствует требованиям по кубатуре. Фактически из распространенных моделей остается только Yamaha ybr и KTM Duke. В результате страдает потребитель- фактически у него не остается выбора. При этом "отсекается" множество моделей, которые обладают худшими динамическими качествами, чем тот же KTM Duke, но при этом не соответствуют требованиям по объему. Также страдают отечественные производители, такие как Стелс, Балтмоторс, Форсаж и прочие- в их линейке очень мало мотоциклов объемом до 125 см, при этом много моделей с мощностью до 15лс.В дальнейшем требования к кубатуре приведет к распространению наборов для увеличения рабочего объема. Уже сейчас за небольшие деньги можно увеличить объем в 50см до 72х. Люди будут массово увеличивать объемы двигателей до 200-225 см, т.к. при при визуальном осмотре разница будет незаметна.. Зачем нам платить за обучение категории половину суммы от самого малокуботурника!?И 125 кубовый мотоцикл, грубо говоря,  тот же мопед. Только с регистрационными знаками. Мы просим изменить максимальный разрешенный объём двигателя с 125 см3 до 200 - 250 см3  для категории A1 и минимальный возраст сдачи на данную категорию в 16 лет.Да, это в 2 раза большая кубатура! Но в этих пределах хороший мотоцикл найти гораздо легче. Мы не просим вас полностью отменить категорию! Просим лишь её немного смягчить.В 16 лет к этому вопросу относятся с достаточной серьезностью! Большинство мотолюбителей нас поддержат!