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Wir setzen uns mit Sea-Eye für die Seenotrettung von flüchtenden Menschen ein. Sea-Eye ist eine zivile Hilfsorganisation, die sich 2015 gegründet hat, um dem Sterben im Mittelmeer nicht länger tatenlos zuzusehen. Mit unserem Rettungsschiff ALAN KURDI suchen wir auf der tödlichsten Fluchtroute der Welt nach Menschen in Seenot und kämpfen gegen den täglichen Verlust von Menschenleben auf See. English: Sea-Eye is committed to saving lives at sea. The civilian sea-rescue organization was founded in 2015 in an effort to prevent refugees from drowning in the Mediterranean Sea. With our rescue ship ALAN KURDI we are searching for people in distress at sea on the deadliest escape route in the world, trying to combat the daily loss of human life at sea.

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Petitioning German government, Heiko Maas, Horst Seehofer, Italian government, Luciana Lamorgese, Paola De Micheli

Liberate le navi di salvataggio

DE / EN / ES / IT / NL / PT #freetheships #freeAlanKurdi #freeAitaMari Il ministro dei trasporti pubblici italiano sta detenendo le due navi di salvataggio ALAN KURDI e AITA MARI al porto italiano di Palermo. Entrambe le navi di salvataggio hanno recentemente salvato 193 persone prima che affogassero. Il 5 Maggio la Guardia Costiera italiana ha condotto un’ispezione a bordo della ALAN KURDI e le ha proibito di salpare. Le autorità tedesche si sono opposte decisamente alle considerazioni di sicurezza dei loro colleghi italiani. Una portavoce ha detto: “A parere dell’amministrazione dello stato di bandiera tedesca, le irregolarità stabilite dalle autorità Italiane non incontrano nessuna grave mancanza di sicurezza”. Il blocco delle navi di soccorso mette a rischio la nostra missione programmata per Giugno e conseguentemente numerose vite umane! Il 6 Maggio la Guardia Costiera ha sottomesso anche la AITA MARI, della Organisation Salvamento Marítimo Humanitario (SMH) spagnola, ad un controllo e ha quindi bloccato anche questa nave di salvataggio. Le considerazioni di sicurezza italiane sono per questo particolarmente ridicole, perchè ad Aprile l’Italia ha lasciato a bordo dell’ALAN KURDI, per dodici giorni, 146 persone salvate, fino a che non sono potute essere trasferite in una nave più grande. Le persone salvate a bordo della AITA MARI hanno dovuto aspettare altrettanti giorni per un porto sicuro. Inoltre, solo le navi di salvataggio civili vengono attaccate così fortemente dall’Italia. La nave mercantile MV MARINA ha salvato ad Aprile altrettanti rifugiati in pericolo di naufragio e ha potuto attraccare ad un porto siciliano già dopo pochi giorni. Al contrario del caso della ALAN KURDI, e della AITA MARI, la nave mercantile ha potuto salpare di nuovo senza controlli e senza quarantena. Questo dimostra che l’Italia blocca sistematicamente le navi di salvataggio civili! È tempo di terminare le politiche sui porti chiusi iniziate con Salvini. Le forze di salvataggio non devono essere trattenute ma devono essere supportate. Ogni giorno che le navi di salvataggio non possono entrare in azione, moltissime persone rischiano di perdere la vita. L’accordo di Malta, per smistare le persone che vengono salvate dal pericolo di naufragio, deve essere rinnovato velocemente e disposto in modo permanente. Gli stati appartenenti all’Unione Europea, non possono lasciare sole per altro tempo l’Italia e Malta nell’accoglienza di persone rifugiate. Quindi, noi richiediamo al governo italiano di terminare immediatamente il blocco della ALAN KURDI e della AITA MARI e di supportarci nei nostri lavori umanitari. Noi esortiamo il ministro federale degli esteri Heiko Maas ad adoperarsi per la liberazione delle navi di salvataggio ALAN KURDI e AITA MARI. Noi esortiamo espressamente il ministro federale Horst Seehofer a sostenere Malta e Italia, e ad adoperarsi ancora più attivamente per un giusto smistamento, all’interno dell’Unione Europea, delle persone che vengono salvate da pericolo di naufragio.

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Free The Rescue Ships!

DE / EN / ES / IT / NL / PT #freetheships #freeAlanKurdi #freeAitaMari Het Italiaanse Ministerie van Transport heeft de civiele reddingsschepen ALAN KURDI en AITA MARI vastgelegd in de Italiaanse haven van Palermo. De twee reddingsschepen hebben recent 193 mensen van verdrinking gered. Op 5 mei heeft de Italiaanse kustwacht een inspectie (havenstaatcontrole) uitgevoerd op de ALAN KURDI en het schip verboden de haven te verlaten. De Duitse autoriteiten waren het beslist oneens met hun Italiaanse collega's over de zorgen betreffende de veiligheid. Een woordvoerster zei: "Vanuit het oogpunt van de Duitse vlaggenstaat zijn de door de Italiaanse autoriteiten vastgestelde onregelmatigheden geen ernstige veiligheidstekortkomingen". De blokkade van reddingsschepen brengt onze geplande reddingsmissie in juni en daarmee mensenlevens in gevaar! De Italiaanse kustwacht inspecteerde op 6 mei ook de AITA MARI van de Spaanse organisatie Salvamento Marítimo Humanitario (SMH) en legde het reddingsschip vervolgens ook vast. De Italiaanse veiligheidsmaatregelen zijn bijzonder grotesk, omdat Italië in april 146 geredde mensen voor twaalf dagen aan boord van de ALAN KURDI heeft laten wachten, voordat ze naar een groter schip mochten worden overgeplaatst. De geredde mensen aan boord van de AITA MARI moesten ook dagenlang wachten op een veilige haven. Enkel civiele reddingsschepen worden zo hard aangevallen door Italië. Het koopvaardijschip MV MARINA redde in april ook vluchtelingen in nood en mocht al na enkele dagen aanmeren in een Siciliaanse haven. In tegenstelling tot de ALAN KURDI en de AITA MARI mocht het koopvaardijschip onmiddellijk weer vertrekken zonder technische inspecties en zonder quarantaine. Dit toont aan dat Italië opzettelijk en beslist de civiele reddingsschepen blokkeert! Het is tijd om eindelijk een einde te maken aan het gesloten havenbeleid dat onder Salvini is begonnen. Hulpverleners op zee moeten niet gestopt worden, ze moeten gesteund worden. Zolang geen van de reddingsschepen wordt toegestaan de haven te verlaten, worden iedere dag mensenlevens op het spel gezet. De overeenkomst van Malta om in nood op zee geredde mensen te verdelen moet spoedig en permanent worden vernieuwd. De lidstaten van de Europese Unie kunnen Italië en Malta niet in de steek laten als het gaat om het opvangen van vluchtelingen. We vragen daarom de Italiaanse overheid onmiddellijk een einde te maken aan de blokkade van de ALAN KURDI en de AITA MARI en ons te gaan steunen in ons humanitaire werk. We roepen de minister van Buitenlandse Zaken Heiko Maas op om te pleiten voor de vrijlating van de reddingsschepen ALAN KURDI en AITA MARI. We roepen de federale minister van Binnenlandse Zaken, Horst Seehofer uitdrukkelijk op om Italië en Malta te steunen en nog harder te werken voor een eerlijke verdeling van op zee geredde mensen, binnen de Europese Unie.

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Petitioning Heiko Maas

¡Liberad a los barcos de rescate Alan Kurdi y Aita Mari, hay vidas en juego!

El Ministerio de Transporte de Italia ha retenido los barcos de rescate ALAN KURDI y AITA MARI en el puerto italiano de Palermo. Dos barcos que recientemente han rescatado a un total de 193 personas del naufragio. El pasado 5 de mayo, la Guardia Costera italiana llevó a cabo una inspección en el puerto a bordo del barco alemán ALAN KURDI y le prohibió salir del puerto. Las autoridades alemanas se mostraron en desacuerdo con las preocupaciones en torno a la seguridad que habían registrado sus homónimos italianos. La portavoz alemana afirmó: “Desde el punto de vista de la administración alemana, las irregularidades identificadas por las autoridades italianas no suponen ninguna deficiencia de seguridad seria”. Este bloqueo pone en peligro la misión de salvamento planificada para Junio, lo que compromete las vidas de todas aquellas personas que siguen huyendo por el Mediterráneo. Del mismo modo, el 6 de mayo, la Guardia Costera italiana inspeccionó elAITA MARI, de la organización española Salvamento Marítimo Humanitario (SMH), dejándolo también retenido en el puerto. Las preocupaciones por la seguridad en estos barcos señaladas por Italia son particularmente extrañas, ya que las mismas autoridades italianas dejaron esperar a 146 personas a bordo del ALAN KURDI en abril antes de trasladarlos a un barco más grande. Del mismo modo, las personas rescatadas por el AITA MARI tuvieron que esperar durante días para optar a esta misma alternativa. Italia solo somete a este trato severo a los barcos de rescate civil. De hecho, el barco mercante MV Marina también rescató a refugiados de una situación de emergencia en el Mediterráneo en abril y pudo atracar en un puerto siciliano a los pocos días. A diferencia del ALAN KURDI y el AITA MARI, se le permitió volver inmediatamente sin necesidad ni de inspecciones técnicas ni de cuarentena ¡Esto demuestra que el bloqueo italiano a los barcos de rescate civil es decidido y deliberado! Es el momento de poner fin a la política de puertos cerrados que comenzó con Salvini. Los equipos de salvamento marítimo no deben ser retenidos, sino que deben ser apoyados: mientras los barcos continúan bloqueados en el puerto, sigue habiendo vidas humanas en juego en el mar todos los días. El acuerdo de Malta para la distribución de las personas rescatadas tiene que renovarse con urgencia y ser establecido permanentemente. Los Estados miembros de la Unión Europea no pueden dejar solos a Italia y a Malta cuando se trata de acoger a las personas que llegan solicitando asilo. Por todo esto, pedimos al Gobierno italiano que ponga fin al bloqueo del ALAN KURDI y del AITA MARI de inmediato y que comience a apoyar el trabajo humanitario que ambos barcos realizan. Hacemos un llamamiento al ministro de Relaciones Exteriores alemán, Heiko Maas, para que abogue por la liberación de ambos buques de rescate. Hacemos un llamamiento expreso al ministro del Interior alemán, Horst Seehofer, para que ofrezca a Italia y a Malta apoyo y para que trabaje en una distribución justa dentro de la Unión Europea de las personas que han sido rescatadas en el mar. Petición en otros idiomas: DE / EN / IT / NL / PT

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Libertem os navios de resgate!

DE / EN / ES / IT / NL / PT #freetheships #freeAlanKurdi #freeAitaMari O Ministério Italiano dos Transportes bloqueou os navios de resgate civil ALAN KURDI e AITA MARI no porto Italiano de Palermo. Estes dois navios resgataram recentemente 193 pessoas. A 5 de maio, a guarda costeira Italiana realizou uma inspeção (controlo portuário) a bordo do ALAN KURDI, e proibiu a saída do navio do porto. As autoridades Alemãs, país a que corresponde a bandeira do navio, discordam das preocupações de segurança dos seus colegas Italianos. Uma porta-voz afirmou: "Do ponto de vista da administração Alemã, as irregularidades identificadas pelas autoridades Italianas não traduzem nenhuma falha de segurança séria". O bloqueio do navio de resgate põe também em risco a missão de resgate planeada para Junho e, portanto, põe em risco vidas humanas! A guarda costeira Italiana inspecionou o navio AITA MARI, da organização espanhola Salvamento Marítimo Humanitario (SMH), a 6 de maio e posteriormente bloqueou o navio de resgate. As preocupações de segurança Italianas são particularmente grotescas se recordarmos que Itália, em Abril, deixou 146 pessoas resgatadas a bordo do ALAN KURDI durante doze dias, antes de poderem ser transferidas para um navio maior. As pessoas resgatadas a bordo do AITA MARI também tiveram que esperar por um porto seguro durante vários dias. Além disso, apenas os navios de resgate civil são tão severamente atacados pelas autoridades Italianas. Em Abril, o navio de mercadorias MV MARINA também procedeu a um resgate e foi autorizado a atracar num porto da Sicília em apenas alguns dias. E ao contrário dos navios ALAN KURDI e AITA MARI, o navio mercante foi autorizado a partir imediatamente, sem nenhuma inspeção técnica e sem quarentena. Isso mostra que as autoridades Italianas estão deliberada e decididamente a bloquear navios de resgate civil! É tempo de finalmente pôr um fim à política de portos fechados iniciada sob orientação do então Ministro do Interior Salvini. Os agentes humanitários de resgate no mar não devem ser parados, devem sim ser apoiados. Enquanto nenhum navio de resgate puder sair do porto, vidas humanas estarão em risco todos os dias. O acordo de Malta, sobre a distribuição das pessoas resgatadas no mar, precisa ser renovado rápida e permanentemente. Os estados membros da União Europeia não podem mais ficar indiferentes enquanto Itália e Malta, sozinhos, lidam com o acolhimento destas pessoas. Pedimos, portanto, ao governo Italiano que termine imediatamente o bloqueio dos navios ALAN KURDI e AITA MARI, e que apoie este trabalho humanitário. Apelamos ao Ministro Federal Alemão dos Negócios Estrangeiros, Heiko Maas, para que interceda pela libertação dos navios de resgate ALAN KURDI e AITA MARI. Apelamos ao Ministro Federal Alemão do Interior, Horst Seehofer, para que apoie Itália e Malta e que desenvolva um esforço colectivo na distribuição justa dentro da União Europeia das pessoas resgatadas no mar Mediterrâneo.

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Free The Rescue Ships!

DE / EN / ES / IT / NL / PT #freetheships #freeAlanKurdi #freeAitaMari The Italian Ministry of Transport has detained the civil rescue ships ALAN KURDI and AITA MARI in the Italian port of Palermo. The two rescue ships have recently rescued 193 people from drowning. On May 5, the Italian coast guard carried out an inspection (port state control) aboard the ALAN KURDI and prohibited the ship from leaving the port. The German authorities then decidedly disagreed with the safety concerns of their Italian colleagues. A spokeswoman said: "From the German flag state administration's point of view, the irregularities identified by the Italian authorities do not concern any serious security deficiencies." The blockade of the rescue ship jeopardizes our planned rescued mission in June and therefore endangers human lives! The Italian coast guard also inspected the AITA MARI of the Spanish organization Salvamento Marítimo Humanitario (SMH) on May 6 and subsequently also detained the rescue ship. Italy's security concerns are particularly grotesque because Italy had left 146 people rescued people waiting for twelve days aboard the ALAN KURDI in April, before they were allowed to be transferred to a larger ship. The rescued people on board AITA MARI also had to wait for a safe port for days. Furthermore, only civil rescue ships are so severely attacked by Italy. The merchant ship MV MARINA also rescued refugees from distress in April and was allowed to moor in a Sicilian port after just a few days. Unlike in the case of the ALAN KURDI and the AITA MARI, the merchant ship was allowed to leave again immediately without any technical inspections and without quarantine. This shows that Italy is deliberately and decidedly blocking civil rescue ships! It is time to finally put an end to the closed port policy that started under Salvini. Sea rescuers must not be stopped, but must instead be supported. As long as no rescue ships are allowed to leave port, human lives are at stake every single day. Malta's agreement to distribute people rescued from distress at sea needs to be renewed quickly and permanently. The member states of the European Union can no longer leave Italy and Malta alone when it comes to taking in refugees. We therefore ask the Italian government to end the blockade of the ALAN KURDI and the AITA MARI immediately and to start supporting us in our humanitarian work. We call on German Federal Foreign Minister Heiko Maas to plead for the release of the ALAN KURDI and AITA MARI rescue vessels. We expressly call on German Federal Minister of the Interior Horst Seehofer to support Italy and Malta and to work even harder towards a fair distribution of people who have been rescued at sea, within the European Union.

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Petitioning Bundesregierung, Heiko Maas, Horst Seehofer, Italienische Regierung, Luciana Lamorgese, Paola De Micheli

Befreit die Rettungsschiffe!

DE / EN / ES / IT / NL / PT #freetheships #freeAlanKurdi #freeAitaMari Das italienische Verkehrsministerium hat die zivilen Rettungsschiffe ALAN KURDI und AITA MARI im italienischen Hafen von Palermo festgesetzt. Beide Rettungsschiffe haben erst kürzlich 193 Menschen vor dem Ertrinken gerettet. Am 5. Mai führte die italienische Küstenwache eine Inspektion an Bord der ALAN KURDI durch und verbot dem Schiff das Auslaufen. Die deutschen Behörden widersprachen den Sicherheitsbedenken ihrer italienischen Kolleg*innen daraufhin entschieden. Eine Sprecherin teilte mit: „Die von den italienischen Behörden festgestellten Unregelmäßigkeiten betreffen aus Sicht der deutschen Flaggenstaatsverwaltung keine gravierenden Sicherheitsmängel.“ Die Blockade des Rettungsschiffs gefährdet unseren geplanten Einsatz im Juni und damit Menschenleben! Die italienische Küstenwache unterzog am 6. Mai auch die AITA MARI der spanischen Organisation Salvamento Marítimo Humanitario (SMH) einer Kontrolle und setzte das Rettungsschiff daraufhin ebenfalls fest. Die Sicherheitsbedenken Italiens sind insbesondere deshalb grotesk, weil Italien noch im April 146 gerettete Menschen zwölf Tage an Bord der ALAN KURDI warten ließ, bis sie einem größeren Schiff übergeben werden durften. Die geretteten Menschen an Bord der AITA MARI mussten ebenfalls tagelang auf einen sicheren Hafen warten. Des Weiteren werden nur zivile Rettungsschiffe von Italien derart hart attackiert. Das Handelsschiff MV MARINA rettete im April ebenfalls flüchtende Menschen aus Seenot und durfte bereits nach wenigen Tagen in einem sizilianischen Hafen anlegen. Anders als im Falle der ALAN KURDI und der AITA MARI durfte das Handelsschiff ohne technische Überprüfung und ohne Quarantäne sofort wieder auslaufen. Dies zeigt: Italien blockiert gezielt zivile Rettungsschiffe! Es ist an der Zeit, die unter Salvini begonnene Politik der geschlossenen Häfen endlich zu beenden. Rettungskräfte dürfen nicht aufgehalten, sondern müssen unterstützt werden. An jedem Tag, an dem kein Rettungsschiff retten darf, drohen Menschenleben verloren zu gehen. Die Einigung von Malta zur Verteilung von Menschen, die aus Seenot gerettet wurden, muss schnell erneuert und dauerhaft eingerichtet werden. Die Mitgliedsstaaten der Europäischen Union dürfen Italien und Malta bei der Aufnahme von geflüchteten Menschen nicht länger allein lassen. Wir fordern daher von der italienischen Regierung, die Blockade der ALAN KURDI und der AITA MARI sofort zu beenden und uns in unserer humanitären Arbeit zu unterstützen. Wir fordern den Bundesaußenminister Heiko Maas dazu auf, sich für die Freilassung der Rettungsschiffe ALAN KURDI und AITA MARI einzusetzen. Wir fordern den Bundesinnenminister Horst Seehofer ausdrücklich dazu auf, Italien und Malta zu unterstützen und sich noch stärker für eine faire Verteilung von Menschen, die aus Seenot gerettet wurden, innerhalb der Europäischen Union einzusetzen.

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